Rescatar, restaurar y conservar un vehículo antiguo, indiscutiblemente contribuye a preservar la historia y ampliar la cultura ya que muestra a la actual y futura generación, las bases que se están utilizando para crear las nuevas tecnologías que permiten que tengamos vehículos más eficientes y seguros.
Continuando con los resultados del estudio realizado por laFédération Internationale des Véhicules Anciens(FIVA), encontramos que algunos de sus comentarios debemos considerarlos para integrarlos en los objetivos que a corto y mediano plazo tiene la Federación Mexicana de Automóviles Antiguos y de Colección (FMAAC).
Tomado como base los resultados de este análisis, la FMAAC debe interactuar con las autoridades mexicanas federales y estatales para establecer criterios, reglamentos y leyes que permitan que los vehículos antiguos puedan seguir conservándose y circulando y no únicamente sean piezas de museos.
Actualmente ya se tiene el registro de las Placas de Auto Antiguo, que en algunos estados de la República Mexicana permiten la exención de los programas de verificación de contaminantes y circular todos los días. Sin embargo, el otorgamiento de estas placas no ha sido debidamente reglamentado a nivel federal, para que con un mismo criterio y un sólo reglamento se aplique en todas las entidades del país.
Algunos ejemplos, que concuerdan con el estudio de FIVA y deben ser considerados por las autoridades mexicanas son:
Eximir de la obligación de instalar cualquier aditamento como: espejos, catalizadores, cinturones, frenos, luces de seguridad y reversa, suspensión reforzada, defensas, localizadores, escapes, limpiadores, direccionales que no haya sido considerado en el diseño estético o funcional original, ya que ello conllevaría la pérdida de autenticidad de los vehículos históricos.
Reconocimiento para que cualquier reglamento o ley, presente o futura, que determine el uso obligatorio de luces de circulación durante el día, no se aplique a vehículos antiguos, ya que este uso continuado sería imposible para muchos vehículos históricos.
Exención a la reglamentación que prohíba el uso de pinturas con alto/mediano nivel de componentes orgánicos volátiles, para así permitir la venta de cantidades de pintura adecuada para las reparaciones o repintado completo y asegurar la autenticidad visual de los vehículos históricos.
Los entusiastas de los autos de colección tenemos la responsabilidad de proteger todos los aspectos de nuestra herencia cultural y técnica, para asegurar el futuro del movimiento en favor de los vehículos históricos, mediante la preservación del derecho a exhibir y utilizar los vehículos antiguos por las carreteras de todo el mundo.
La Revista Garage Clásico Invita a su Reunión con Motivo a su 5to. Aniversario,
Fecha : Junio 04, 2000 @ 19.00 Hrs.
Lugar : Restaurante Segafredo (Alejandro Dumas No. 71 en Polanco)
Informes : 01 (55) 52 47 3225
Habrá Destapes de Autos Antiguos y la Presentación de los Nuevos Camaro y Mustang 2010 !!
No Olvides llevar tu CLASICO !!
Enviado por JL (Garage Clásico) - 26-mayo-2009 a las 23:38
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El gobierno del municipio de Huixquilucan otorgo el permiso para celebrar el Gran Concurso Internacional de Elegancia en Huixquilucan.
Las fechas son sabado 13 y domingo 14 de junio.
Enviado por JL - 26-mayo-2009 a las 23:24
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Arturo Montes:
El Vocal Delegado de la REGIÓN NORTE de la Federación Mexicana de Autos Antiguos es Jose Humberto Flores González con correo
Enviado por Humberto Flores - 25-mayo-2009 a las 15:29
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Buenos días, tengo un Ford Mustang 1974 y estoy buscando tramitar placas de auto antiguo. El auto se encuentra en la ciudad de Monterrey, cuentan ustedes con alguna oficina acá en Monterrey en la cual pueda yo acudir al trámite para las placas de auto antiguo?? Muchas gracias.
Atte:
Enviado por Arturo Montes de Oca - 25-mayo-2009 a las 14:00
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El Dr. Tech reportándose y recuperándose de la influenza pero seguimos adelante con los proyectos.
Bien dejenme platicarles algo que le sucedió a un colaborador del Mustang Club Performance....... pues fijense que el día que sacó su Mustang a pasear lo llevaron tambien al hospital.......... cuento corto....
Utzzzzz..... no es mi carro pero la verdad que me dolió. (Así debió dolerle al repartidor de pizza). El auto se daño de la puerta, elevador de la misma no funciona, la puerta tampoco abre, el estribo se dobló, el salpicadero trasero también se dañó entre otras cosas.
Las pick up de uso civil sólo salieron en 1941 y 1942, los modelos 43 y 44 fueron Power Wagon para uso militar en la Segunda Guerra Mundial, por lo que es conveniente definir con más exactitud el modelo de tu pick up.
Sin embargo, la principal fuente sería en los Estados Unidos si la quiesieras original, una mejor, más rápida y económica solucion la hemos encontrado con el Maestro Galindo en Dr. Terres 54 casi esq. con Vertiz, es un artesano especialista en \"hacer\" molduras ya sea en lámina para poder pintarse o en acero inoxidable que es mejor que la lamina cromada.
Si le llevas el auto o la moldura o el cofre, el Maestro Galindo seguramente te resolverá el problema.
Enviado por German Lizano H. - 20-mayo-2009 a las 18:51
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Que tal, mi nombre es Claudio Mones, yo soy fans de los autos clásico, me da gusto la retroalimentación de los mismos, ahí les va un comentario para los que quieran conseguir placas de auto clásico, fíjense que fui al Politécnico (CIITEC) a conseguir la carta dictamen físico-mecánico, y me fue mal porque mi auto no tiene la pintura en perfecto estado, ah y una defensa está un poco prieta, yo no entiendo su criterio de ellos mi coche no acaba de salir de una agencia, es algo que tiene sus años, luego entonces que piden originalidad o modernidad... aclaro no estoy diciendo que está intacto, pero si en muy buen estado para poder circular por las calles luciendo de el... yo poseo un Ford Maverick 1973 del cual me siento orgulloso... si alguien sabe que hacer en estos casos de no conformidad, les acreceré sus comentarios…
saludos...
Enviado por Claudio Mones Barrera - 20-mayo-2009 a las 12:25
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HOLA, MI NOMBRE ES VICTOR CASTILLO, ESTOY RESTAURANDO UNA PICK UP FARGO 1955 Y ME GUSTARÍA SABER CÓMO ADQUIRIR LAS PLACAS DE AUTO ANTIGUO PARA MI CAMIONETA Y QUÉ BENEFICIOS TIENE EL TENERLAS.
AGRADEZCO SU AYUDA Y ESPERO SU PRONTA RESPUESTA.
GRACIAS.
Enviado por VICTOR CASTILLO - 19-mayo-2009 a las 19:11
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MARIO LEYVA y ROBERT ORDOÑES:
PlatiQUEN con JOSE SERVIN, Pte. de la Asociación Mexicana del Automóvil Antiguo
5257-6980
jose.servin@fenixaa.com.mx
Enviado por Alberto - 19-mayo-2009 a las 18:32
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Estimado:
Te saludo con gusto, tome tus datos de la Revista Garage Clásico y te escribo para solitarte la siguiente información.
Te comento rápidamente estoy terminando de restaurar un Ford Falcon mod 1968, con piezas originales y nuevas, sin ninguna alteración ni modificación ni del exterior ni interior tampoco de motor, siguiendo con todas las especificaciones tal y como salió de la agencia, en fin estimo que máximo en dos semanas ya estará listo, por tal motivo te escribo por que quisiera pertenecer a tu Club para lo cual me gustaría que me indicaras qué tramite, documentación, requisitos en fin todo lo que necesito para poder pertenecer ya que me gustaría participar en eventos y exposiciones.
Esperando pronta respuesta recibe un cordial saludo.
Quedo a tus ordenes.
Atte.
L.C. Roberto Ordoñez
Enviado por Roberto Ordoñez - 19-mayo-2009 a las 18:24
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[b>Hola LUIS CABALLERO:
El cambio de las velocidades del volante al piso si es una modificación importante a lo original del auto y es causa para que no se le den las placas de auto antiguo.
Enviado por Alberto - 19-mayo-2009 a las 18:23
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Buenas noches:
Tengo una duda, a mi automóvil se le realizó el cambio de varillas del volante al piso. Esto tiene aproximadamente más de 20 años, por lo cual me hace imposible encontrar nuevamente las varillas originales.
-Es requisito indispensable contar con las varillas en el lugar original ¿??
-Referente a las partes del automóvil, este se encuentra en su totalidad en estado original.
Enviado por LUIS CABALLERO - 19-mayo-2009 a las 18:15
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Hola mi nombre es Mario Leyva, tengo una camioneta internacional 1960, y casi no sé de sus orígenes, me gustaría saber si ustedes tienen más datos sobre este modelo.
Muchas Gracias.
Enviado por MARIO LEYVA - 19-mayo-2009 a las 18:07
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Te pediría de favor estoy buscando la [b>moldura del cofre de una Pick up dodge modelo 1941 a 1945 si me pudieran ayudar les agradecería muchísimo.
Enviado por EDGAR TREJO - 19-mayo-2009 a las 17:58
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Hola Alberto:
Me parecen muy bien los puntos que señalas, y que pueden pasar a formar parte del uso cotidiano del auto en todo el país.
Sólo que hay un detalle por ahí
¿Qué pasa con las verdaderas chatarras que inexplicablemente circulan por ahí?
Hay autos, antiguos por los años que tienen, en un lamentable estado, eso si, circulando como si nada, yo pretendería que esos autos no salieran de ninguna parte
¿Cómo logras convencer a alguien que ese auto debe estar parado hasta que esté en óptimas condiciones?
¿Cómo logras inculcar una cultura vial, que incluya autos, vialidades y peatones?
Saludos a todos
Enviado por Claudia G - 18-mayo-2009 a las 21:55
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Recibí en mi correo este comentario:
Hay un taller especializado en autos antiguos, sólo desarman y restauran autos antiguos, está en Tlalpan, en la calle Benito Juárez en la colonia Isidro Fabela. No tengo teléfono de ellos, pero he visto entrar coches hechos una bola de hierro corroido y salir unas preciosidades de coches.
Enviado por Alberto - 17-mayo-2009 a las 18:32
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Hola, en México tenemos una cultura automotriz muy limitada que aprovechan las autoridades usando el cuento del elitismo ¿Se han fijado que aquí, el triunfo se castiga? Sumemos la ignorancia de quienes la regulan y ejecutan y de quienes no reclamamos. Traten de hacer entender al ¿técnico? del I.P.N. que revisa los autos y me comprenderán, pregunten a la Sra. Marta Delgado Peralta de la Sria. del Medio Ambiente ¿qué sabe de ello o de algo referente a su chamba? No es politiquería, es una realidad. Es fascinante la historia automotriz y el impacto que causa en cualquier sociedad moderna, lástima que somos pocos a quienes nos interesa y la conocemos. Después del 25 de mayo, si me lo permiten, haré otro blog del campeonato Vintage y sus 5 fechas. Saludos a todos, Jaime Rivas.
Enviado por Jaime Rivas - 15-mayo-2009 a las 22:12
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A quien corresponda,
Mi nombre es Angel Pérez Banuet y encontré su dirección de correo en la página de Autos antiguos.
Estoy interesado en comprar un auto mini cooper 60's o 70's y quiero saber si ustedes podrían orientarme en cuanto a algún club o restaurador afiliado a su asociación.
Agradeciendo de antemano su atención.
Atentamente
Enviado por Ângel Perez Banuet - 15-mayo-2009 a las 17:22
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ULISES:
En la web de la FMAAC http://www.federacionautosantiguos.org.mx/ en la SECCIÓN TÉCNICA > [b>PLACA DE AUTOMÓVIL ANTIGUO está la informacion
Enviado por Rubén Yslas - 13-mayo-2009 a las 20:40
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Respecto a este tema me permito realizar la siguiente pregunta ¿cuáles son los elementos o requisitos que se requieren para poder considerar un automóvil como antiguo y así poder obtener las placas?
Enviado por ulises - 13-mayo-2009 a las 18:37
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ME GUSTARIA SABER ALGUNAS COSAS PORQUE EN SU PÁGINA TIENEN UN MODELO LLAMADO \"MARACA\" Y NO SÉ CUAL ES.
OTRA DUDA ES EL PLAN DE FINANCIAMIENTO DEL HUMMBUG, QUE TIPO DE MOTOR(ES) UTILIZAN, SON MOTORES USADOS O NUEVOS, Y SU DIRECCIÓN O SALA DE EXHIBICIÓN PARA VISITARLOS Y VER FÍSICAMENTE SUS MODELOS.
Enviado por Euben Hernandez - 13-mayo-2009 a las 17:56
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En verdad es muy importante que se revise el otorgamiento de las PLACAS de AUTO ANTIGUO, ya que se están otorgando a carros que ya no son originales y están muy modificados.
Enviado por Trujillo - 13-mayo-2009 a las 17:54
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El uso Obligatorio de las Luces de Día o [b>DRL (Daylight Running Lamps por sus siglas en Ingles) sólo aplica a Europa, Canadá y EU, por el momento no se necesitan en México. Aunque para nuestros vehículos clásicos deberíamos circular con los Faros de Niebla prendidos ya que muchos (as) con sus camionetotas, los micros y taxistas se hacen los que no te ven o no te quieren ver sobretodo los que tienen Minis, Early Porsches (que son chaparros), Austin Healys, Jaguares y Cobras. Estamos a años luz de que nuestras Des-Autoridades Mexicanas puedan reglamentar a nivel nacional el procedimiento de obtención de las placas de auto clásico. Si [b>NO PUEDEN reglamentar, comunizar un Reglamento de Tránsito a Nivel Nacional . Necesitamos gente de la [b>FMAAC en las juntas con gobierno para ejercer presión y que esto de las placas de auto clásico se implemente rápido. !!
Se adentró en el fascinante mundo del automovilismo –como él mismo lo define- hace más de 40 años, justo en la década de los 60s con la celebración de los primeros Grandes Premios de Formula 1.
Desde entonces, su interés en los vehículos ha quedado reflejado de un sinfín de formas. Destaca su papel como locutor del autódromo de la Magdalena Mixuca, conocido ahora como de los Hermanos Rodríguez, en donde vio correr a pilotos de leyenda como Jim Clark, Graham Hill, Jack Brabam, John Surtees, Bruce McLaren, Jackie Stewart, Moisés Solana y, por supuesto, Ricardo y Pedro Rodríguez.
Además, ha sido comentarista para radio y televisión de las principales carreras de automovilismo: Indianápolis, Le Mans, Sebring, Silverstone, Monza, Daytona, MonteCarlo, entre otras.
Actualmente participa de forma activa dentro del equipo de la Federación Mexicana de Automóviles Antiguos y de Colección (FMAAC).
El interés de colaborar en este espacio surge debido a que en los medios de comunicación mucho se escribe y se escucha sobre la industria automotriz, los pilotos y sus escuderías, los motores y los campeonatos de carreras, que sin lugar a dudas son los laboratorios para desarrollar nuevas tecnologías que nos permiten contar con automóviles más seguros, eficaces y veloces.
Sin embargo, Navarro Llamas recomienda no olvidar las bases que han cimentado el desarrollo de este emocionante deporte que al mismo tiempo es una importante industria no sólo en México sino sobre todo a nivel mundial.
Es por ello que invitamos a todos los lectores de El Universal a platicar sobre la Historia del Automóvil.
En la FMAAC están afiliados más de 50 clubes, ubicados en el Distrito Federal y la República Mexicana, que agrupan a los coleccionistas de autos antiguos de diversas marcas y regiones a quienes también invitamos a que nos escriban y participen activamente.
@NTIGUO… un@ herenci@ en cuatro rued@s, es un espacio abierto para narrar leyendas, anécdotas y características de sus muy apreciadas carcachitas.
Así es que, damas y caballeros enciendan sus motores… arrancamos…
PD: Utiliza siempre el CINTURÓN de SEGURIDAD de tu automóvil… recuerda que alguien te está esperando.
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