La Asociación de Autos Clásicos de Saltillo, festejó el Día Nacional del Automóvil Antiguo con un recorrido por el municipio de General Cepeda y un alegre convivio con socios, amigos, familiares y algunas mascotas.
Gracias a todos los amigos y socios como Jaime Guevara y su hijo Jaime, Edmundo Villanueva, Hugo Rabago, Chava, Raymundo Trejo, Alberto Marín y a Mario, Héctor H. Dávila, Salvador Recio, Álvaro y Elhi Delgado, Rubén Martínez, Luis Flipe Hernández, Rogelio Pérez y su hijo, Huicho, Javier Cárdenas, Arturo Flores, por convivir y difundir el interés por los autos antiguos.
Cancún, Q. Roo.
Benjamín S. de la Peña Mora,nos manda las fotos a color de su desfile y exhibición.
Puebla, Pue.
Fernando García Limón nos dice que la expresión "Mal del Fierro" es de un gran entusiasta de Guadalajara (QEPD), Enrique Ramírez, "Don Henry".
Y para festejar el Día del Automóvil Antiguo colocarán, en las instalaciones del Museo del Automóvil Antiguo de Puebla, las réplicas de los reconocimientos que se les han entregado a los entusiastas que han ingresado al G@r@ge de la F@m@, máximo galardón de la Federación Mexicana de Automóviles Antiguos y de Colección.
La edad para darles las placas de AUTO ANTIGUO debe ser por lo menos de 35 años.
Imagínense que ahota ya podrían ser antiguos las caribes, o los Gradn Marquiz, u otros que no tienen nada de clásicos.....
Enviado por Leonardo Valle - 03-marzo-2009 a las 17:03
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Hola Alberto:
Gracias por compartir con todos la pasión por los autos
los \"fierros\" están en todas partes y si caminan, corren o dan paseos, ¡mejor aún!
y no sólo las llantas o los frenos o el motor, de 40 años o más, requieren mantenimiento, todas las mangueras se pudren con el tiempo... y los focos..., lo increíble es conseguir esas piezas, ¡funcionando! je je je
Enviado por Claudia G - 03-marzo-2009 a las 16:03
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Para que un vehículo sea considerado como antiguo debe tener, como mínimo treinta años y estar en excelente estado de conservación, de acuerdo a sus condiciones originales, por lo que se vuelven verdaderas piezas museográficas que conservan la historia automotriz, que está muy relacionada con el desarrollo económico y social de México.
Enviado por Joaquín Millet - 28-febrero-2009 a las 14:01
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Muy atinados los comentarios de Jaime.
Únicamente una presición; para obtener las Placas de Auto Antiguo la edad debe ser mínimo de 30 años y que tenga más de 80% de piezas originales.
Enviado por Pedro Iglesias - 28-febrero-2009 a las 13:53
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Felicidades a los integrantes de este club por su tiempo, por los autos y por la fraternidad que debe respirar en estos eventos. Poseo un Fiat modelo 1960, pero el monoblock del mismo se encuentra cuarteado, alguno de ustedes podría ayudarme a conseguirlo? Gracias y un saludo cordial.
Enviado por Ramon AZAMAR - 28-febrero-2009 a las 12:33
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Hola, si me lo permites Alberto, quiero responder a Carlos sus dudas: Auto antiguo es cualquiera que tenga más de 35 años. Clásico es otra historia; Por lo regular son autos de producción limitada, generalmente son 2 puertas, deportivos o que sean innovadores en algún aspecto de su fabricación. Un auto que cuente con pintura original, llantas, accesorios, emblemas, Etc. puede considerarse interesante pero en los concursos de elegancia actuales seleccionan los totalmente restaurados y caminando bien. No puedo imaginarme un auto original de 40 o 50 años que sea confiable para usarlo, porque si trae las llantas originales, deben estar podridas, el motor pegado, los frenos inservibles........ No hay que confundir un auto antiguo con uno viejo y aquí es donde la gente difiere en los juicios, pero esa es otra historia. Que gusto leer y enterarme de nuestros amigos de la provincia y disfrutar viendo sus autos, aunque sea en fotos. Un saludo a todos, Jaime Rivas.
Enviado por Jaime Rivas - 26-febrero-2009 a las 18:58
Señores de Federación Mexicana de Autos Antiguos y de Coleccion:
De mi mayor consideracion :
Mi nombre es Jorge Borsani y les escribo [b>desde Buenos Aires Argentina queriendo ,por su intermedio, asesorarme en la venta de automoviles antiguos, ya que soy propietario de una [b>pick up Fargo año 1937 con grua, cuyo estado es desarmado para pintar y armar con con todas sus partes originales, mi intención al respecto de este vehículo es ponerlo en venta en las condiciones en que se encuentra .
En caso de necesitarlo puedo enviarles fotografías
Desde ya les agradezco el tiempo dispensado y quedo a disposición para cualquier consulta.
Saludos Jorge Borsani jborsani@gmail.com
Enviado por JORGE BORSANI - 26-febrero-2009 a las 16:35
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¡¡¡¡Así debe ser!!!!...
[b>Los automóviles antiguos son para LUCIRLOS y PASEAR en ellos
FELICIDADES a los \"muchachos\" del CLUB de VEHICULOS VETERANOS
Enviado por Andres Quintana - 26-febrero-2009 a las 10:03
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Alberto, el [b>CLUB de VEHÍCULOS VETERANOS festejó sus 25 AÑOS de fundado con un paseo en autos antiguos a San Miguel Allende.
La convivencia fue de 2 días y el viaje del DF a San Miguel Allende toda una aventura MUY AGRADABLE con muy BUENOS AMIGOS.
Enviado por Efren P7 - 25-febrero-2009 a las 20:58
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Ayer fue un evento muy emotivo en el Museo del Auto Antiguo de Puebla, con la asistencia de personalidades del Gobierno, el Cardenal y de la Federación Mexicana de Autos Clásicos.
Felicidades al Arq. Fernando García Limón
Enviado por Tomás Arango L - 25-febrero-2009 a las 14:41
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Estimado Don Alberto, como experto que es usted, me gustaría hacerle algunas preguntas. ¿Qué características debe tener un automóvil para ser considerado Antiguo o Clásico? ¿Se consideran los años? ¿Pintura original? ¿Que se conserven las partes originales de fabricación? Le agradezco la atención y aprovecho para felicitarlo por discutir un tema bastante interesante.
Enviado por Carlos Herrera - 24-febrero-2009 a las 14:17
Se adentró en el fascinante mundo del automovilismo –como él mismo lo define- hace más de 40 años, justo en la década de los 60s con la celebración de los primeros Grandes Premios de Formula 1.
Desde entonces, su interés en los vehículos ha quedado reflejado de un sinfín de formas. Destaca su papel como locutor del autódromo de la Magdalena Mixuca, conocido ahora como de los Hermanos Rodríguez, en donde vio correr a pilotos de leyenda como Jim Clark, Graham Hill, Jack Brabam, John Surtees, Bruce McLaren, Jackie Stewart, Moisés Solana y, por supuesto, Ricardo y Pedro Rodríguez.
Además, ha sido comentarista para radio y televisión de las principales carreras de automovilismo: Indianápolis, Le Mans, Sebring, Silverstone, Monza, Daytona, MonteCarlo, entre otras.
Actualmente participa de forma activa dentro del equipo de la Federación Mexicana de Automóviles Antiguos y de Colección (FMAAC).
El interés de colaborar en este espacio surge debido a que en los medios de comunicación mucho se escribe y se escucha sobre la industria automotriz, los pilotos y sus escuderías, los motores y los campeonatos de carreras, que sin lugar a dudas son los laboratorios para desarrollar nuevas tecnologías que nos permiten contar con automóviles más seguros, eficaces y veloces.
Sin embargo, Navarro Llamas recomienda no olvidar las bases que han cimentado el desarrollo de este emocionante deporte que al mismo tiempo es una importante industria no sólo en México sino sobre todo a nivel mundial.
Es por ello que invitamos a todos los lectores de El Universal a platicar sobre la Historia del Automóvil.
En la FMAAC están afiliados más de 50 clubes, ubicados en el Distrito Federal y la República Mexicana, que agrupan a los coleccionistas de autos antiguos de diversas marcas y regiones a quienes también invitamos a que nos escriban y participen activamente.
@NTIGUO… un@ herenci@ en cuatro rued@s, es un espacio abierto para narrar leyendas, anécdotas y características de sus muy apreciadas carcachitas.
Así es que, damas y caballeros enciendan sus motores… arrancamos…
PD: Utiliza siempre el CINTURÓN de SEGURIDAD de tu automóvil… recuerda que alguien te está esperando.
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