Continuamos presentando el estudio que la Fédération Internationale des Véhicules Anciens (FIVA) realizó sobre la actividad que seguramente ha sido la que ha tenido una mayor influencia en el desarrollo de la sociedad durante los últimos 100 años, el transporte motorizado.
Hoy en día, todo el mundo da por sentada la libertad de movimientos alcanzada gracias a este gran invento que emplea a millones de personas. El Movimiento a favor del Vehículo Histórico es un concepto amplio que engloba intereses de todo tipo, por cualquier clase de vehículo de carretera, construido desde los inicios del transporte mecanizado por tierra hace 125 años, hasta finales de los 70s. Rinde tributo al pasado, conservando el pequeño porcentaje de vehículos que ha sobrevivido más de 30 años.
No se ocupa sólo de coches y motocicletas, sino que cubre una enorme variedad de vehículos desde pequeños ciclomotores hasta enormes tractores; desde motores de vapor hasta esbeltos deportivos; desde motocicletas unipersonales, hasta autobuses para pasajeros. Todo vehículo que transitó por la carretera antes de 1980, tiene un entusiasta que lo quiere conservar.
El movimiento a favor de los vehículos históricos se asienta en la dedicación y entusiasmo de las personas que poseen y mantienen estos vehículos. Ellos están prestando un impagable servicio a las generaciones futuras. Sin su dedicación, muy pocos vehículos sobrevivirían más allá de su prevista duración funcional.
La posteridad se hubiera visto empobrecida y las futuras generaciones privadas de conocer la maquinaria que protagonizó muchos de los avances del siglo pasado.
Gráficas de "Edad de los empleados" y "Antigüedad en las empresas"
El principal factor que impulsa a los aficionados a preservar estos vehículos es su convicción de que podrán utilizarlos y admirarlos por muchos más años, manteniendo así nuestra herencia del automóvil y no podemos permitir que este legado histórico, que ha desempeñado un papel tan importante en el desarrollo de la economía mundial, se pierda.
Los resultados del estudio realizado por la FIVA indican:
Actividad Económica
El comercio en torno al Vehículo Histórico mueve más de 16,000 millones de Euros anuales en la Unión Europea
Más de 9 mil negocios generan sus ingresos mediante la prestación de bienes y servicios al movimiento a favor del vehículo histórico.
Dichos negocios generaron 16,600 millones de euros con su actividad.
Las exportaciones de la Unión Europea ascienden a 3,350 millones de euros.
Un 57% de las empresas exporta dentro de la Unión Europea mientras que un 45% lo hace fuera de ella.
Alrededor de 4,900 millones de euros fueron gastados por miembros de clubes en seguros, adquisición de vehículos, gasolina, mantenimiento y otros artículos relacionados (revistas, libros, modelos a escala y ropa).
Las ventas de vehículos históricos entre particulares miembros de clubes se aproxima a 760 millones de euros.
Los clubes de vehículos históricos gastaron alrededor de 12.4 millones de euros en la impresión y distribución de sus publicaciones.
El gasto total de los clubes asciende a aproximadamente 39 millones de euros.
Datos interesantes, que invitan a que en México enfrentemos el reto de fomentar la afición por la conservación de los vehículos de colección.
Muy buen día a todos, que tengan un excelente año aunque sea un poco tarde, pero como dicen más vale tarde que nunca y por medio de este medio quiero felicitar a todos los integrantes de la FEMAAC. Tanto como a los directivos como a los clubes asociados ya que en estos últimos años la Federación se ha consolidado como la máxima organización nacional ya con más de 70 clubes y los que faltan. Muchas felicidades,
y sobre todo
para Monica Soto quisiera preguntarte cuál es tu club?? es la primera vez que escucho de él y en los clubes afiliados a la federación Mexicana de Automóviles Antiguos y de Coleccion A.C. no aparece tu agrupación, creo que te confundiste al decir que ha asistido durante tres años ya que nada más fue el año pasado la asitencia a Chapultepec ya que si mi memoria no me falla asitimos el año antepasado a Cuemanco. Ya que de los clubes Mustang que recuerdo y espero no omitir alguno afiliados son
Mustang Club Mexico, Satelite, Performance, Querétaro, Puebla, Only Mustang, Toluca, Amigos del Mustang, Celaya creo que son todos si me faltó alguno les pido una disculpa.
Si nos pudieras Mónica dar una breve semblanza de tu agrupación porque realmente no la conocemos dentro de la Federación.
Enviado por Julian Hernandez - 26-enero-2009 a las 14:23
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Hola amigos;
Este fin de semana estuvimos en Querétaro en la CONVENCIÓN de PRESIDENTES de CLUBES de AUTOS ANTIGUOS y fue muy gratificante, en primer lugar saludar a muchos amigos apasionados de los autos de colección y poder platicar sobre temas muy interesantes.
Manuel Alonso encabezó a los socios de los clubes de Querétaro que son unos estupendos anfritiones.
Estoy seguro que Alberto Navarro nos platicará en algún BLOG sobre los temas que se trataron.
SALUDOS y FELICIDADES.
Enviado por Luis Enrique R - 26-enero-2009 a las 13:43
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Hola, teniendo en cuenta que, a partir del invento del automóvil, el mundo comenzó a desplazarse donde quiso en forma confiable y rápidamente, creo que es el factor de la vida moderna más importante que ha existido (después de la Electricidad). Los que guardamos culto a este invento, no estamos tan equivocados, en nuestro país, puede ser el producto que más impuestos capta para el gobierno, no nos reconocen como se debe llenándonos de topes las calles y tomándonos como uno de los principales enemigos de la sociedad y el medio ambiente. Juan Antonio, talleres de restauración hay muchos, el problema, que el costo es muy elevado para un auto que quizás no convenga. Las placas de auto antiguo en el D.F. tienen un gran problema: Los del Politécnico que dictaminan el vehículo. Si conoces de autos, te darás cuenta. Un gusto poder escribir en este espacio y saludos a todos, Jaime Rivas.
Enviado por Jaime Rivas - 26-enero-2009 a las 09:13
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El motivo de este mail es para consultarles o preguntarles si uds. conocen o tienen contacto con algún buen taller de hojalatería o restauración por el sur del DF ya que tengo un Dodge Dart 1976 el cual quiero arreglar pero no he encontrado buenos lugares para realizar dicho trabajo, de hecho ya he tenido que sacar el carro de dos talleres ya que prácticamente no le hacen nada o no pueden con el trabajo, no le ponen empeño, piden cosas y no le hacen nada, etc.
De hecho, el carro prácticamenete está entero sólo tiene algunas picadas en las salpicaderas traseras (normales por el tiempo) y una que otra en las puertas y el bastidor del cofre.
Por otro lado, quisiera preguntarles acerca de qué ventajas se tienen al poseer placas de auto clásico y si el carro del cual les hablo puede tenerlas ya que el objetivo al arreglar el carro es, como primer lugar, conservarlo en buen estado ya que me agradan este tipo de autos y posteriormente (una vez arreglado), en dado caso, obtener las placas de auto clásico o antiguo ya que tengo entendido que para poseerlas el auto debe de tener una antigüedad mínima de 30 años si no me equivoco. Espero no haberlos molestado con este mail pero algunas personas del club me sugirieron que les escribiera para ver si me podrían ayudar o dar una orientación al respecto.
Sin más por el momento, me despido esperando tengan un buen día.
Enviado por Juan Antonio V - 22-enero-2009 a las 21:39
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Hola, pertenezco al Club Mustang GT y cada año hemos asistido al evento del día del automóvil clásico, me gustaría saber si este día será como años anteriores que la cita es en el Auditorio y de ahí parten a la 3ra sección del bosque de Chapultepec? podrían darme informes sobre el evento? Gracias de antemano! Saludos.
Enviado por Monica Soto - 22-enero-2009 a las 19:58
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Vi en la TV que un auto COBRA SHELVY 1960, lo vendieron en 5 MILLONES de DÓLARES y que un CHRYSLER CUDA 1978 en 2 millones de dólares cuando costó 5 mil dolares de nuevo.
En México hay este tipo de negociaciones ????
Enviado por Rafael Salgado - 22-enero-2009 a las 11:47
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Yo veo difícil que lleguemos a estas cantidades.
Pero hay que seguir apoyando la conservación de los carros antiguos
Enviado por Mari Torres - 21-enero-2009 a las 21:24
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Ojalá en México se pueda impulsar esta actividad de la restauración de los carros antiguos que puede generar empleos y ayudar a la economía de muchos trabajadores.
Enviado por leopoldo Zurita - 20-enero-2009 a las 19:11
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El estudio completo puede encontrarse en la siguiente dirección, así tendrán la versión oficial a su alcance. El informe data de Octubre de 2006.
http://www.fiva.org/E/Downloads/Docs.htm (Lo encontrarán disponible en varios idiomas).
Saludos.
Enviado por Carlos Curi Reoyo - 20-enero-2009 a las 12:39
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Datos muy interesantes y reveladores que se deberán analizar en nuestra próxima CONVENCIÓN NACIONAL de PRESIDENTES de CLUBES en la ciudad de Querétaro este fin de semana...
Como bien dices Alberto tenemos un GRAN RETO...
Enviado por Miguel Angel Méndez - 20-enero-2009 a las 11:33
Se adentró en el fascinante mundo del automovilismo –como él mismo lo define- hace más de 40 años, justo en la década de los 60s con la celebración de los primeros Grandes Premios de Formula 1.
Desde entonces, su interés en los vehículos ha quedado reflejado de un sinfín de formas. Destaca su papel como locutor del autódromo de la Magdalena Mixuca, conocido ahora como de los Hermanos Rodríguez, en donde vio correr a pilotos de leyenda como Jim Clark, Graham Hill, Jack Brabam, John Surtees, Bruce McLaren, Jackie Stewart, Moisés Solana y, por supuesto, Ricardo y Pedro Rodríguez.
Además, ha sido comentarista para radio y televisión de las principales carreras de automovilismo: Indianápolis, Le Mans, Sebring, Silverstone, Monza, Daytona, MonteCarlo, entre otras.
Actualmente participa de forma activa dentro del equipo de la Federación Mexicana de Automóviles Antiguos y de Colección (FMAAC).
El interés de colaborar en este espacio surge debido a que en los medios de comunicación mucho se escribe y se escucha sobre la industria automotriz, los pilotos y sus escuderías, los motores y los campeonatos de carreras, que sin lugar a dudas son los laboratorios para desarrollar nuevas tecnologías que nos permiten contar con automóviles más seguros, eficaces y veloces.
Sin embargo, Navarro Llamas recomienda no olvidar las bases que han cimentado el desarrollo de este emocionante deporte que al mismo tiempo es una importante industria no sólo en México sino sobre todo a nivel mundial.
Es por ello que invitamos a todos los lectores de El Universal a platicar sobre la Historia del Automóvil.
En la FMAAC están afiliados más de 50 clubes, ubicados en el Distrito Federal y la República Mexicana, que agrupan a los coleccionistas de autos antiguos de diversas marcas y regiones a quienes también invitamos a que nos escriban y participen activamente.
@NTIGUO… un@ herenci@ en cuatro rued@s, es un espacio abierto para narrar leyendas, anécdotas y características de sus muy apreciadas carcachitas.
Así es que, damas y caballeros enciendan sus motores… arrancamos…
PD: Utiliza siempre el CINTURÓN de SEGURIDAD de tu automóvil… recuerda que alguien te está esperando.
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