La tragedia en la que perdieran la vida el secretario de Gobernación, Juan Camilo Mouriño, el ex subprocurdor, José Luis Santiago Vasconcelos y otros 12 mexicanos ha dado y seguirá dando mucho de qué hablar.
La caída del Learjet 45 fue un accidente. No hay dato duro que apunte en otro sentido. Especulaciones y teorías irán y vendrán, pero hasta ahora no hay prueba fehaciente que señale con certeza que se trató de un atentado. Por el contrario, si la hay en dirección a que fue un accidente fatal. Según la información presentada, se trató de una serie de errores que derivaron en un accidente que terminó con la vida de 14 mexicanos.
***
Las investigaciones realizadas por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y peritos internacionales señalan hasta ahora que el percance aéreo en el que perdieron la vida Mouriño y otras personas se debió a un accidente derivado de fallas humanas.
Luis Téllez, titular de la SCT, convertido de facto en vocero del caso señaló, con pruebas e información pura y dura que la caída del avión se debió a la impericia del capitán del Learjet 45, Martín de Jesús Oliva.
Todo lo que envuelve el caso de la tragedia en la que perdieran la vida 14 ciudadanos mexicanos está cimentado sobre una serie de errores.
Vamos por partes.
Se sabe, de acuerdo a la investigación, que existieron deficiencias en el proceso de capacitación y certificación del piloto y copiloto, para operar el Learjet 45. Los resultados que hasta ahora arrojan las investigaciones de campo señalan que el piloto también desobedeció la instrucción del controlador aéreo de reducir la velocidad (debía ir a una velocidad máxima de 180 nudos, pero llegó a ir a 250) al realizar la maniobra de aproximación al Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, ya que lo hizo un minuto y 12 segundos después de recibir la orden, lo que lo acercó a la turbulencia generada por el Boeing 767-300 que le precedía.
Esta acción retardada provocó que el Learjet 45 se acercara a 4.15 millas náuticas, cuando el límite permitido por las normas internacionales, fijadas por la Organización Internacional de Aviación Civil, son 5 millas.
El piloto, cuyo documento de “capacitación” no es reconocido por la Dirección General de Aeronáutica Civil (las dos únicas instituciones autorizadas para dar entrenamiento en el Learjet 45 son Bombardier y Flight Safety y los pilotos no fueron entrenados en ninguna de ellas), según la información de la SCT, no tuvo la capacidad para operar la aeronave ante la emergencia ocasionada por la turbulencia de estela que generó el Boeing 767-300 de Mexicana, que aterrizó primero, por lo que Álvaro Sánchez, quien, se precisa ahora, era el copiloto de la aeronave, tuvo que tomar el control del avión antes de impactarse.
La grabación de las voces en cabina (que sólo se difundió de manera estenográfica y no en audio) revela que el piloto notó la turbulencia del Boeing e inmediatamente después registró pérdida de control de la aeronave, por lo que el copiloto pidió el mando para intentar levantar el Learjet sin lograrlo.
Once segundos más tarde se impactó.
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Errores fatales que costaron la vida a 14 ciudadanos mexicanos. Las investigaciones no dejan, por el momento, lugar a dudas.
Fue una serie de errores la que terminó con la caída del Learjet 45.
Los últimos segundos de la grabación de las voces en cabina, difundida únicamente de manera estenográfica y no en audio, son escalofriantes. 17 segundos de terror. Esta es una reproducción textual de la versión difundida por la SCT:
18:46:13 Hrs.
Piloto (Martín Oliva): ¡Órale! La turbulencia de este (el Boeing 767 que lo precedía).
Copiloto (Álvaro Sánchez): ¡Ay, güey!
Ambiente: Sonido similar a la alarma de desconexión del piloto automático.
Piloto: Tuyo, Álvaro (aparentemente, el piloto transfiere el control del avión al copiloto).
Piloto: ¡Hijo de tu puta madre!
Piloto: ¡Noooo, Álvaro!
Ambiente: Sonido similar a la alarma de alertador de altitud.
Ambiente: ¡Terrain, terrain! (sonido del Sistema de Alerta de Proximidad con el Terreno o GPWS).
Copiloto (aparentemente): ¡Diosito!
Micrófono ambiental en cabina de pasajeros: Gritos varios... y después silencio.
18:46:30 Hrs.
Dramático…
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El gobierno federal, hay que decirlo, ha implementado una extraordinaria estrategia de comunicación. Eficazmente, la administración de Felipe Calderón ha logrado llenar los vacíos informativos y comunicar, de manera transparente, sin demora ni enredos, los avances de la investigación en curso.
Todo apunta que el trágico suceso en el que perdiera la vida el secretario de Gobernación, Juan Camilo Mouriño y otros 13 mexicanos fue un terrible accidente. No hay, por el momento, razón de peso para dudar de ello.
¿Ustedes como la ven?
Vengan sus participaciones.
Aquí nos encontramos.
Manuel.-Como acabo de leer en otro blog, en donde un piloto da santo y seña. De lo que sucedió. De verdad se convence uno de que fué un fatal accidente, que perdieron la vida hasta el momento quince personas, a cual mas de valiosas. Luis Tellez ha estado a la altura dando respuesta inmediata a todas las dudas, aunque algunos periodistas quieran sacar la nota. El ha sido puntual con los datos técnicos, que están convenciendo al mas escéptico. Siempre habrá gente que no quede conforme, y quiera encontrar otra pista mas para seguir haciendo conjeturas. Todo se vale, porque estamos viendo transparencia en la información.
Enviado por María Luisa Samano Villaseñor - 18-noviembre-2008 a las 17:32
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Manuel,
Decir que todo indica que fue un accidente no implica que realmente lo haya sido. Estamos recibiendo informes preliminares, no dictámenes de investigaciones concluidas. Es irresponsable decir que fue un atentado como que fue un accidente.
En términos de comunicación imagínate cómo quedarían todos los comunicadores que
se han atrevido a decir que fue un accidente, o que fue un atentado, pensando en que se confirmase lo contrario a lo que se afirma.
http://www.reporteindigo.com/web/reporte/edicion106/#1/9
Reporte índigo presenta el testimonio del oficial que iba en el avión que viajaba
detrás del avión que se desplomó y éste opina que lo de la turbulencia son \"patrañas\", porque la turbulencia no habría podido tirar al Learjeat nunca y por la forma en que se desplomó el avión opina que algo lo tiró, quizás una explosión o una falla fatal en la cabina.
Enviado por J.M. - 17-noviembre-2008 a las 23:51
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Senior don Manuel Lopez:
Estoy convencido de que lo ocurrido con el avion en que viajaban los ya muy mencionados funcionarios, fue un accidente. Las causas del mismo, se debieron a incapacidades de deciciones desde el Presidente de la Republica y hasta del finado Mourinio, pasando por la Procuraduria, la Defensa Nacional y hasta de los representantes de las dos camaras.
Pregunta: Como puede ser posible que un funcionario de tan alto nivel, haya estado en manos de dos aeronavegantes tan incapaces? No hay en la fuerza aerea mexicana pilotos experimentados, o en la aeronautica civil, pilotos y copilotos de una gran trayectoria que puedan conducir las naves de los altos funionarios del gobierno? El mismo Mourinio debio de preever eso. Pero si no sabia ni como manejar las cuestiones de seguridad interna de su clan familiar, cree usted que podria con el paquetote de conducir el sistema nercioso de un pais tan quisquilloso como Mexico? Don Felipe peca de bueba fe, no busca para fortalecer su gobierno a LOS MAS CAPACES sino a los que mas estima y eso, tarde o temprano conlleva concecuencias como las de este muy lamentable accidente. El primer responsable de esas muertes es el Presidente y, si no el, quienes integran su equipo de SEGURIDAD y el de la Secretaria de Gobernacion.
Ya estas bueno que toda esa bola de parasitos realicen su labor con responsabilidad y LEALTAD hacia la nacion no hacia sus conveniencias.
Cuando renazca la dedicaciom la responsabilidad y la lealtad a todo lo que representa a la PATRIA, empezaremos a recuperar nuestro Mexico, Antes, no.
Enviado por DnTeo - 17-noviembre-2008 a las 22:35
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Realmente todo apunta a un fatal accidente derivado de una serie de errores tanto del controlador y pilotos.
Pero en mi humilde opinion como es posible que PILOTOS, que se dedican a vuelos entre el DF Y el interior de la Republica CONFUNDAN o no sepan distinguir entre la Cd de Morelia y Queretaro.???
Si uno de simple pasajero ubica las Cd.Grandes o Poblaciones por las que vas sobrevolando.
Enviado por elizabeth - 17-noviembre-2008 a las 21:21
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Realmente todo apunta a un fatal accidente, pero tambien seria conveniente analizar
la transcrpcion de la conversacion entre piloto y copiloto ya que para Mi:
Si estas acostumbrado a realizar vuelos entre el D.F y el interior de la Republica ubicas perfectamente de que ciudad se trata.
Simplemente como pasajero vas ubicando algunas ciudades de gran tamaño que alcanzas a ver y logras ubicarte.
Como es posible QUE UN PILOTO confunda la cd. de Morelia con Queretaro
Enviado por elizabeth - 17-noviembre-2008 a las 21:13
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Lo que si es urgente y el accidente así lo ha demostrado, es que hay que ser más estrictos en la selección del personal a cargo del manejo de las aeronaves y de los controladores de vuelo y otros personajes relacionados con la aeronáutica.Cuantos ocupan el puesto por recomendación?...cuantos pueden demostrar realmente capacidad y experiencia para operar aeronaves o radares y otros equipos?. Si los fallecidos fueron culpables o no, ésa ya es otra historia. Hay que ver hacia adelante!
Enviado por Francisco - 17-noviembre-2008 a las 21:03
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Pues si esas son tus apreciaciones pero creo que en los medios, están tratando a la opinión pública como tonta a ver quién les cree su espectáculo. Ahora desacreditan a los pilotos y después que otra mentira dirán.
Saludos.
Enviado por betsy - 17-noviembre-2008 a las 18:52
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¡HAY DIOSITO!, ES LO QUE VAMOS A DECIR CUANDO NOS CAIGA LA CRISIS ECONOMICA ENCIMA, MIENTRAS UN AVION SE ACCIDENTA, EL \"BARCO DE GRAN CALADO\" SE HUNDE. ¿QUE PASO CON EL BLOG, PORUQE YA NO SE PUEDEN SUBIR IMAGENES,¿YA LLEGO LA CENSURA O ES AHORRO DE ESPACIO?, ¡FELIZ SEMANA PARA TOD@S!
Enviado por X - 17-noviembre-2008 a las 18:51
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No alfonso, el piloto y copiloto ya no podran hacer nada por sus familias, de hecho ni siquiera podrán hablar con sus hijos, explicarles, que ellos si eran profesionales, etc, no para esas familias ya no hay para adelante, porque ya no habrà para atrás.....ya los enjuiciaron y los sentenciaron post mortem, son un par de , poco profesionales, ineptos y todo lo que les ocurra.....y en esto ni9 azules, ni amarillos, ni tricolores, lo esta manejando el ejecutivo y su clan
Enviado por yo - 17-noviembre-2008 a las 16:26
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Lo que pasa Adrián, es que se la pasan quejandose, en verdad ponganse a trabajar, a hacer algo de provecho, el peje los ha \"envenenado\", ve que hay un país, estamos en una problema mundial sin embargo México se esta defendiendo, pero se defenderá mejor si tu, yo y todos ya dejamos de quejarnos y hacemos todo lo posible para salir adelante y como, trabajando. Cualquier tema de blogs solo sirve para sacar sus frustraciones y esto de que sirve, de nada. Adelante, todos podemos, echemosle ganas por nosotros, por nuestras familias, por México.
Enviado por Alfonso - 17-noviembre-2008 a las 15:27
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Para Alfonso: pos que no se trata de dar nuestra opinion respecto a los hechos que ocurren en el pais ?? Que tierne eso que ver con mi vida privada maestrin ????
Si piensas que no tenemos derecho a dar opiniones respecto a nuestros empleados publicos que viven DE NUESTROS RECURSOS.. estas bien pero bien jo...
Ya lo he expresado, dificilmente como en tantos y tantos casos sabremos la verdad absoluta, pero si podemos estar seguros de que la ineptitud es mas que evidente en estos tiempos en Mexico.
Enviado por Adrian - 17-noviembre-2008 a las 13:55
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Manuel, yo creo que ya deberías cambiar de pagina, ya te pareces a Aristegui, todos los días se la pasa buscando a alguien que le diga que fue un atentado. La opinión esta dividida, claro, los amarillos mas radicales, aliados del peje, quieren que sea una atentado. Adrián, ya deja el hígado para hacer comentarios, te va a hacer daño, trabaja ve el futuro, haz algo por tu familia, y si puedes, por tu país.
Enviado por Alfonso - 17-noviembre-2008 a las 13:40
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Si probablemente fue un accidente, el problema es que uno de los que murieron era uno de los personajes mas miserables en la historia del pais; Mourino, del que ya se hablaba de su evidente renuncia; pero un accidente ncon responsabilidady muchas interrogantes por la evidente ineptitud de empleados publicos que dejan mucho que desear; la misma ineptitud que provoca que este pais tenga el peor crecimiento en latinoamerica (2007,2008 y 2009), que expulse a mas personas en todo el planeta, que tenga una desigualdad social como en ningun otro lugar en el mundo, con devaluaciones, deficit ncomercial, y por si fuera poco miles y miles de muertos acumulados con ina impunidad sin igual. Pero claro..... el pais tiene rumbo definido. Como dicen los tijuanenses: !!!QUE DIOS NOS AYUDE!!!
Enviado por Adrian - 17-noviembre-2008 a las 13:12
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GRACIAS A TOD@S POR SUS PARTICIPACIONES...
EN INTERNET CIRCULAN CUALQUIER CANTIDAD DE TEORÍAS CON RESPECTO A LA CAIDA DEL LEARJET 45 EN EL QUE PERDIERAN LA VIDA 14 MEXICANOS, Y SEGÚN ENCUESTAS PUBLICADAS, LA OPINIÓN PÚBLICA ESTÁ DIVIDIDA ENTRE QUIENES CREEN QUE SE TRATÓ DE UN ACCIDENTE Y QUIENES PIENSAN QUE FUE UN ATENTADO.
PERO LOS DATOS DUROS, LAS PRUEBAS Y LA INFORMACIÓN APUNTAN EN UN SENTIDO: FUE UN ACCIDENTE. UNA SERIE DE ERRORES HUMANOS DERIVARON EN UNA TRAGEDIA.
AL MENOS, ESA ES LA INFORMACIÓN CON LA QUE CONTAMOS... USTEDES, ¿QUÉ PIENSAN? ¿HA SIDO ADECUADO O NO EL MANEJO QUE EL GOBIERNO HA HECHO DE LA INFORMACIÓN? ¿LOS CONVENCEN LAS EXPLICACIONES DE LUIS TÉLLEZ, TITULAR DE LA SCT?
GRACIAS A TOD@S.
AQUÍ SEGUIMOS...
Enviado por MANUEL LÓPEZ SAN MARTÍN - 17-noviembre-2008 a las 13:00
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No soy un experto en aviación, simplemente hago una observación. Vivo en Balcones de Valle Dorado, a escasos 300 mts de la estación \"San Mateo\", muy mencionada ultimammaente, veo pasar todos los aviones que vienen del norte, he tomado el tiempo entre uno y otro, y el menor tiempo que veo es de mas de 1.5 mins, en la grabación presentada en los medios, veo que desde que aparece el Mexicana hasta que aparece el avión accidentado hay menos de 1.5 mins. Lo repito no soy experto, pero si creo que hubo fallas en el pilotaje del avión accidentado.
Enviado por Antonio - 17-noviembre-2008 a las 12:24
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El hilo se rompe por lo mas delgado y los pobres pilotos ya muertos pagan los platos rotos. A otro perro con ese hueso
Enviado por jacaranda lopez jimenez - 17-noviembre-2008 a las 12:20
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Los muertos nunca se defienden se quedan calladitos, asi que se puede despotricar y tildarlos de pen...santes, al fin que a sus hijos y familia seguramente no les importa pasarlos de la admiración, (Igual y eran buenos padres, hermanos, esposos) a u par de tarados que \"mataron\" por su imprudencia al Srio de Gobernación, solo falta que digan que alguien pago a uno de los dos para que por orden del narco...y asi santifican al \"heroe caido en el cumplimiento del deber\" ¿porque no viajan en avión de línea? Porque no utilizan pilotos militares?
Enviado por yo - 17-noviembre-2008 a las 12:00
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Comentarios normales en los fundamentalistas pejianos, que quisieran que realmente fuera un atentado, igual que la conductora de CNN Aristegui , que desde el inicio de este incidente ruega por que sea un atentado, casi a diario presenta a una persona que quiere que le diga que fue un atentado, el viernes pasado trato de llevar a los invitados a que dijeran eso, pero no lo consiguió, su programa se pudo haber terminado en 3 minutos, pero siguió insistiendo, sin embargo, los invitados se mantuvieron su posición, diciendo que para ellos fue un trágico accidente.
Enviado por Luis - 17-noviembre-2008 a las 10:21
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¿Por qué las versiones transmitidas en TV Aztca y las de televisa son diferentes? En el ajusco utilizaron el nombre de \"Alvarito\" en vez de \"Alvaro\", que empleó televisa. Pequeñas suspicacias hacen grandes interprestaciones. Que convenzan a Calderón: total, es el que vuela.
Enviado por Alberto García - 17-noviembre-2008 a las 09:05
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Sobre el muerto las coronas... total , ya no pueden defenderse. Dudo mucho que pilotos entrenados para trasladar al secretario de Gobernación o al presidente en sofisticados aviones tuvieran la impericia y el lenguaje de adolecentes microbuseros. Me molesta que nos crean tan estúpidos, pero la verdad a quien tienen que convencer de que fue un error humano es a Felipe Calderón. Nosotros tenemos nuestra versión.
Enviado por Susana Jauregui - 17-noviembre-2008 a las 09:01
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A OTRA COSA MARIPOSAHA QUEDADO CLARO QUE ESTO FUE UN ACCIDENTE.AHORA LO IMPORTANTE ES HACERLES UNA \"VERIFICACION\" A TODO EL PERSONAL QUE VUELA AERONAVES EN EL GOBIERNO FEDERAL PARA NO TENER PILOTOS PATITO.¿NO TE CALLES, ALZA LA VOZ?
Es presidente de Construyamos Un Mejor País, asociación civil que busca el fortalecimiento de la ciudadanía frente a la clase política y analista en los espacios Informativos de Proyecto 40. Además, colabora en Radio Fórmula, W radio y el semanario emeequis.
Uno de los analistas políticos más jóvenes del país, inició su carrera a los 16 años en el medio periodístico. Ha publicado columnas políticas y artículos de opinión en La Crónica, Reforma, El Financiero y El Centro, y ha participado en diversos espacios radiofónicos.
Ir Contracorriente es algo fundamental en la aventura del análisis político. Para conocer la realidad es necesario cuestionarlo todo. En este espacio buscaremos comprender, analizar y debatir los acontecimientos que marcan nuestra política nacional con un tono fresco y dinámico, dejando de lado las formalidades. Vamos a ser irreverentes y diremos las cosas sin pelos en la lengua. Como son. Sin rodeos y sin censura.
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