Las primeras ediciones de la Carrera Panamericana tuvieron su inicio en los años 50s, para la inauguración del tramo que correspondía a México de la carretera que cruzaría toda América. El presidente Miguel Alemán instruyó a sus colaboradores con la intención de realizar un espectacular evento. Se invitaron a los mejores pilotos así como a las marcas que lideraban en el automovilismo deportivo de la época. Varias de estas marcas ya cumplieron 50 años de haberse establecido en el continente.
Las experiencias vividas en aquel evento fueron a tal grado positivas que marcaron el arranque de una saga que reinició en 1988 y a la fecha suman ya 22 ediciones ininterrumpidas, logrando siempre una participación de 80 a 90 automóviles y la satisfacción de un público que disfruta del paso de la competencia cada vez que sus localidades son escenario de la tradicional Carrera Panamericana.
En este Rally Internacional de Autos Históricos, la característica principal es que participan vehículos fabricados en los años 40s y 50s que deben conservar su apariencia original, permitiéndose sean modificados en su motor, transmisión, frenos y suspensión para que puedan competir con gran seguridad.
Las categorías se dividen en:
Turismo de Producción, Sedanes de producción. con motor de hasta 5,000 cc.
Turismo Mayor, Sedanes de producción, con motor de hasta 6,000 cc.
Sport Menor, deportivos y prototipos, con motor de hasta 2000 cc.
Sport Mayor, deportivos y prototipos, con motor de hasta 5000 cc.
Histórica "A", "A PLUS", "B" y "C", mecánicamente iguales a los de 1965 a 1975
Original Panam, autos iguales a los que participaron en la primera época de la Panamericana.
En esta 22ª. Edición la ruta es:
Viernes 24 de octubre: Salida 8:00 am Tuxtla Gutiérrez Chiapas - Llegada 16:45 Oaxaca.
Sábado 25 de octubre: Salida 7:00 am Oaxaca - Llegada 16:45 Alameda D. F.
Domingo 26 de octubre: Salida 8:00 am Gandhi-Periférico - Llegada 17:00 Querétaro.
Lunes 27 de octubre: Salida 8:00 am Querétaro - Llegada 16:31 S. L. P.
Martes 28 de octubre: Salida 8:00 am S. L. P. - Llegada 16:30 Aguascalientes.
Miércoles 29 de octubre: Salida 10:00 am Aguascalientes - Llegada 14:32 Zacatecas.
Jueves 30 de octubre: Salida 8:00 am Zacatecas - Meta Final 16:00 Nuevo Laredo
La libreta de ruta se basa en una simbología que indica el grado de dificultad de cada curva, así como todas las incidencias de las carreteras, que el copiloto le va leyendo al piloto kilómetro por kilómetro para lograr hacer el menor tiempo en las etapas de velocidad.
Hacemos un reconocimiento a la labor de Eduardo León, quién durante 22 años ha logrado que esta tradicional Carrera Panamericana se celebre, considerándose como el Rally de Carros Antiguos más prestigiado.
Hey! Aqui les dejo una pequeña muestra del Mustang. La foto es actual.
Saludos!
Enviado por Dr. Tech - 05-noviembre-2008 a las 19:00
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Juan Pablo García:
Efectivamente aún continuamos con este proyecto.
He intentado subir una foto del estado actual del vehículo pero lo he logrado.
Con respecto al $$$$$ puedo decirte que es más costoso que un vehículo 2009 pero para eso estamos, para satisfacer la necesidad de los clientes. Saludos!
Enviado por Dr. Tech - 05-noviembre-2008 a las 18:52
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Comentario al margen: Angélica Fuentes es una experta navegante. Participó por años en el CNR. Su hermano, Edgardo, andaba con un Clio Sport y le daba bastante bien con la más chica de las hermanas.
Por cierto... ¿quien ganó?
Saludos.
Enviado por RayH - 03-noviembre-2008 a las 12:29
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Dr. TECH
En verdad continúan con el salvamento de este Mustang ????
¿Cuánto tiempo llevan y cuánta inversión $$$$?????
FELICIDADES
Enviado por Juan Pablo García - 03-noviembre-2008 a las 12:18
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Muchos de ustedes ya saben que el tablero con el paso de los años ha sido sometido a maltratos por parte de los dueños de los mismos autos.
Por ejemplo: Nunca le dan su limpiadita o mantenimiento hasta que de plano hay que restaurarlo.
En este caso les platicaré del espacio del stereo...
Vean la 9a. parte de la restauración del MUSTAN en la web de la Federación Mexicana de Autos Antiguos, A. C. ...
Enviado por Dr. TECH - 02-noviembre-2008 a las 17:52
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Todo un ÉXITO fue la CARRERA PANAMERICANA 2008.
Participaron 106 autos en 7 días.
Las estapas de velocidad fueron en total de 4 horas 15 minutos y 28 segundos.
Angélica Fuentes que ganó en 2007, ahora quedo en 3er. lugar.
Enviado por Gabriel Quiñones - 01-noviembre-2008 a las 14:24
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Felicidades Alberto y que cumplas muchos más.
La Carrera Panamericana es una competición de gran tradición y renombre, en su primera etapa dio origen a muchos diseños y al surgimiento de muchas leyendas. En aquellos años, puso a México en el mapa mundial del automovilismo deportivo y formaba parte de un circuto de carreras que entre otra incluía a la mítica Mille Miglia. Ojala se siga manteniendo la tradición que a día de hoy parece asegurada con una excelente organización.
Saludos
Enviado por Carlos Curi Reoyo - 31-octubre-2008 a las 11:25
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Antes que nada, felicidades a Alberto, tuve la suerte de ver a varios competidores de E.U y Canadá en San Miguel de Allende estuvo muy interesante le mandaré las fotos a Navarro para que las publique, también estuve en la recepción del centro del D.F. pero llegaron los manifestantes del PRD y me tuve que ir saben como acabo en la Alameda el sábado?
Ardilla.
Enviado por ardilla - 30-octubre-2008 a las 19:15
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Feliz Cumple Alberto.
Enviado por RayH - 30-octubre-2008 a las 17:53
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¡feliz cumpleaños! Alberto y que sean muchos más
Enviado por Claudia G - 30-octubre-2008 a las 17:33
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Qué mala onda, mandé algo grande y como que se perdió. Había puesto algo grande. De todos modos saludos a Claudia G y Jaime Rivas por la bienvenida.
Regreso.
Enviado por RayH - 30-octubre-2008 a las 16:32
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Hoy es el cumple de nuestro BLOGERO MAYOR, Alberto Navarro...
MUCHAS FELICIDADES y que continúes con tus ganas de apoyar la PASIÓN por los AUTOMÓVILES ANTIGUOS...
Enviado por Tus amigos de la Federación - 30-octubre-2008 a las 13:08
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La Carrera Panamericana es ampliamente reconocida a nivel mundial, se requiere de un gran equipo, un gran auto y sobre todo muchas agallas para manejar en las carreteras nacionales y con tráfico normal, eso aunado a los animales que se puedan atravesar de la nada en plena curva y con desfiladeros de más de 30 metros de profundidad. Hay infinidad de historias que podríamos contar aquí donde los autos y sus conductores hacen verdaderas proezas para arreglar los autos justo a tiempo y en los estacionamientos de los hoteles la noche anterior !!! No se olviden del :
1ER. GRAN PREMIO CLUB JAGUAR VINTAGE 2008
AUTODROMO HERMANOS RODRÍGUEZ
NOVIEMBRE 2, 2008
(EVENTO EXCLUSIVO PARA MIEMBROS DE LA COMISIÓN NACIONAL VINTAGE E INVITADOS DEL CLUB JAGUAR)
Enviado por JL™ - 30-octubre-2008 a las 08:55
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Hola Alberto, siempre la carrera panamericana es toda una experiencia, una mezcla de lo antiguo con todas las ventajas de la tecnología en el interior, es increíble ver el desempeño de estos autos, es una carrera con tradición. Salu2
Enviado por ENRIQUE NAVA - 29-octubre-2008 a las 12:35
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Hola Alberto:
Esta vez me perdí la arrancada de los autos de la Panamericana, aunque lo he visto en otros años, y vale la pena.
Yo he participado en rallies clásicos de regularidad, sin hacer levantamiento, sólo siguiendo la libreta y la velocidad es baja.
Los que hacen rallies de velocidad no se pueden arriesgar, claro que hacen levantamiento y se pasan tips entre todos, porque lo que se trata es ver quién lo hace mejor, en una ruta conocida por todos.
En un rally de León, hice un recorrido con mi hermano, por uno de los tramos de terracería, una vez que habían abierto la carretera, nosotros sin libreta, hicimos 40 minutos, los del rally internacional, con levantamiento, auto arreglado y camino cerrado, hicieron ¡16 minutos! van a todo lo que da el auto, desde esa vez, mi hermano ve con otros ojos a los que compiten en velocidad en las carreteras.
RayH, bienvenido al blog, la pregunta que haces la he visto varias veces aquí, y al respuesta es siempre la misma, un auto restaurado o arreglado tiene como límite tu bolsillo, y por supuesto que puede llegar a costar mucho más que un auto nuevo, claro que la satisfacción de haber ido eligiendo distintas opciones para tu auto, que lo vuelve único, que quede a tu gusto, que contenga todos los elementos o accesorios que a ti te parecen los necesarios, es algo que no tiene un valor económico.
Enviado por Claudia G - 29-octubre-2008 a las 10:29
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Hola. Ya me tardé en comentar los blogs. Ray, algunas tripulaciones se están preparando desde marzo y recorren la ruta 2 o 3 veces, después pasan los datos a sus cuates a ver si les entienden, por lo regular son rallistas que saben lo que hacen. La gran mayoría (extranjeros) se basan en la libreta, que casi siempre está bien hecha. Un buen auto panamericano NO es barato y puede ser tan caro como tu cartera lo permita. Lo más importante es hacerse un auto CONFIABLE, que arranque en Tuxtla y termine en Nuevo Laredo. Los ganadores están el el selecto grupo de terminadores. Si estás interesado en correrla, búscate uno hecho y acondicionalo, es más barato. Francisco, la Panamericana es la ÚNICA carrera de velocidad en el MUNDO. Ojalá disfruten este blog tanto o más que yo. Gracias y saludos, Jaime Rivas.
Enviado por Jaime Rivas - 28-octubre-2008 a las 19:53
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Dos preguntas y un comentario. Primero el comentario.
La foto de la curva con el Mercedes y el (creo que) Karman me gustó mucho, no logro distinguir quién rebasa a quién.
El evento es muy largo. ¿Las tripulaciones hacen recorrido de levantamiento para las notas? o se van con la de la libreta? que arriegue si es así.
¿Como cuánto saldría tener un auto así? más o menos claro, desde cero, desde comprar un auto o cascarón.
Gracias, excelente Blog.
Enviado por RayH - 28-octubre-2008 a las 17:29
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Gracias por organizar tan magnífico evento, esperemos que continúen con la misma calidad y entrega de organización y ejecución; espero algún día poder participar en ella, por cierto me pueden explicar qué se necesita para participar?
Enviado por emmanuel - 28-octubre-2008 a las 16:48
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SIN LA MENOR DUDA, LA CARRERA PANAMERICANA ES EL ÚNICO EVENTO DE AUTOMOVILISMO DEPORTIVO QUE TIENE P R E S T I G I O.
FELICIDADES A DON EDUARDO LEÓN
Enviado por Francisco Leyva - 28-octubre-2008 a las 15:12
Se adentró en el fascinante mundo del automovilismo –como él mismo lo define- hace más de 40 años, justo en la década de los 60s con la celebración de los primeros Grandes Premios de Formula 1.
Desde entonces, su interés en los vehículos ha quedado reflejado de un sinfín de formas. Destaca su papel como locutor del autódromo de la Magdalena Mixuca, conocido ahora como de los Hermanos Rodríguez, en donde vio correr a pilotos de leyenda como Jim Clark, Graham Hill, Jack Brabam, John Surtees, Bruce McLaren, Jackie Stewart, Moisés Solana y, por supuesto, Ricardo y Pedro Rodríguez.
Además, ha sido comentarista para radio y televisión de las principales carreras de automovilismo: Indianápolis, Le Mans, Sebring, Silverstone, Monza, Daytona, MonteCarlo, entre otras.
Actualmente participa de forma activa dentro del equipo de la Federación Mexicana de Automóviles Antiguos y de Colección (FMAAC).
El interés de colaborar en este espacio surge debido a que en los medios de comunicación mucho se escribe y se escucha sobre la industria automotriz, los pilotos y sus escuderías, los motores y los campeonatos de carreras, que sin lugar a dudas son los laboratorios para desarrollar nuevas tecnologías que nos permiten contar con automóviles más seguros, eficaces y veloces.
Sin embargo, Navarro Llamas recomienda no olvidar las bases que han cimentado el desarrollo de este emocionante deporte que al mismo tiempo es una importante industria no sólo en México sino sobre todo a nivel mundial.
Es por ello que invitamos a todos los lectores de El Universal a platicar sobre la Historia del Automóvil.
En la FMAAC están afiliados más de 50 clubes, ubicados en el Distrito Federal y la República Mexicana, que agrupan a los coleccionistas de autos antiguos de diversas marcas y regiones a quienes también invitamos a que nos escriban y participen activamente.
@NTIGUO… un@ herenci@ en cuatro rued@s, es un espacio abierto para narrar leyendas, anécdotas y características de sus muy apreciadas carcachitas.
Así es que, damas y caballeros enciendan sus motores… arrancamos…
PD: Utiliza siempre el CINTURÓN de SEGURIDAD de tu automóvil… recuerda que alguien te está esperando.
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