Reporteras: Sara Pantoja y Johana Robles. Viñeta por Villa

El programa de regularización de taxis “piratas” en el Distrito Federal es un verdadero enjambre de colores, placas, calcomanías y choferes que se escudan en prórrogas para seguir burlando la ley, confusiones que reinan mientras las autoridades de la Secretaría de Transporte y Vialidad (Setravi) no salen de sus oficinas.

Ya de por sí el programa fue criticado desde su inicio en diciembre del 2007 cuando la convocatoria se abrió fast track y en tres días se inscribieron más de 30 mil taxis irregulares.

Taxistas que quedaron fuera de ese primer registro denunciaron que días antes, los líderes de las organizaciones más grandes de taxis piratas como “Los Pantera” y el “Campamento 2 de octubre” supieron del registro y anotaron primero a sus miles de afiliados.

La segunda etapa fue la de revisar que los vehículos cumplieran con ciertos requisitos, al igual que los choferes, de donde se redujo la cifra a unos 25 mil a quienes se les entregó un holograma.

Luego vino la publicación que el Gobierno del Distrito Federal hizo en la Gaceta Oficial para justificar el programa debido a la creciente demanda de este transporte en la ciudad, es decir, primero lanzó el programa y luego publicó su justificación. El mundo al revés.

No conformes con eso, días después salieron las reglas para entrarle de lleno al programa, pero ahora sí aclaró las condiciones: modelos 2008, con ciertas características de espacio y seguridad, además de ciertos colores.

Vino entonces la revisión de papeles, la promesa de placas nuevas y también las denuncias por la venta de registros. También llegaron los plantones en la Setravi de organizaciones “piratas” que ya no estuvieron de acuerdo con las exigencias y exigieron a Quintero “que se portara buena onda” y les flexibilizara los requisitos.

Por su parte, Armando Quintero ya debe haber perdido la cuenta de las prórrogas anunciadas para cumplir su multi promesa de que “para tal día no podrá circular ningún taxi pirata en la ciudad”... Y la verdad es que ya no tiene dónde meterlos, pues los depósitos de la Setravi y de la policía están a reventar.

Ahora el proceso está avanzado. Muchos de los “piratas” ya presumen coches nuevos, de color guinda y dorado, que por cierto no a todos los capitalinos nos convence. En tanto, los taxis regulares viejitos siguen de verde y gris, o de blanco y rojo.

Lo cierto es que es un revoltijo de colores que, a final de cuentas, confunden al usuario que ya no sabe si fijarse en las placas, en la cromática, en el tarjetón o en la cara del conductor porque con eso de que los asaltos y secuestros en taxi están a la orden del día, todo da miedo.

Me pregunto si Armando Quintero, Víctor Ramírez, el director del Taxi, y el propio Marcelo Ebrard, alguna vez y por pura curiosidad intentarían subirse a un taxi “seguro” en esta ciudad.

¿Usted qué cree?

(*) Sara Pantoja, cubre temas de transporte en la ciudad y de las delegaciones.