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El motor 8a. parte
25-julio-2008
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8ª. Parte

Componentes básicos / Continuación

Seguimos analizando las partes fundamentales que integran un motor.

Bielas: Su función es conectar al pistón con el cigüeñal. Éste se mantiene unido a ambas partes y transfiere la fuerza proveniente de la explosión de aire y gasolina hacia el cigüeñal, mismo que la transporta a la transmisión. Las bielas se desplazan de arriba abajo gracias al cigüeñal.

Cigüeñal: Este capta y convierte la fuerza  vertical (de arriba abajo) del pistón (por medio de la biela) a una fuerza circular que puede ser cedida a la transmisión.

Cárter: Se encuentra en la parte más baja del motor y su rol consiste en almacenar todo el aceite que el motor requiere para funcionar. Del cárter, la bomba de aceite succiona este último y lo lleva, por medio de venas y rociadores, a los lugares que requieren lubricación para funcionar. Además, el cigüeñal se sumerge en el aceite autolubricándose.

Bomba de aceite: Su nombre lo dice todo; se trata de una bomba mecánica que bombea el aceite desde el cárter y lo incorpora a un sistema de distribución que empieza por un filtro y luego conduce a una serie de venas que circulan por todo el motor y abastecen a las piezas móviles que requieren lubricación en todo momento.

Filtro de aceite: Una vez que el aceite ha sido dosificado, éste vuelve, escurriendo por gravedad, hacia el cárter. En este punto, el aceite puede contener partículas, no deseadas, de polvo y otros elementos sólidos que recoge a lo largo del sistema de lubricación. Para evitar que estos elementos sólidos se reincorporen al sistema es que existe el filtro de aceite (Ver figura de cárter).

No olviden expresar todas sus dudas y preguntas en el espacio que tenemos aquí abajo.

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Hola Alberto, gracias por escribir. Creo que lo que mencionas sucede sobre todo en revistas especializadas en donde se nota una tendencia a favorecer (a veces de emanera ridícula) a ciertas marcas. Creo que aquí lo que nos pega es el tiempo ya que para realizar un estudio de estos se necesita y mucho. Se me ocurre organizar una mancuerna entre El Universal y PROFECO para realizar esto teniendo todos los medios necesarios para hacerlo. Pasaré esto tal cuál a la gente del Periódico. Saludos y gracias por la propuesta,


 Enviado por Arturo - 04-agosto-2008 a las 14:26 Enviar mail al autor

 

Hola muy completos tus articulos, pero que posibilidades estaría en tus manos de poder hacer un análisis completo de los autos nuevos que se están comercializando en México. Sin tener de por medio algún compromiso con una armadora, ya que he leído bastantes artículos de estos mismos, y sin embargo se nota el compromiso del que hace el articulo por hablar bien del auto. y si no fueras tu? no podrías recomendar a El Universal que escribieran sobre este tema yo creo que Hay mucha tela de donde cortar. saludos.


 Enviado por ALBERTO TORRES - 31-julio-2008 a las 10:40 Enviar mail al autor

 

Hola Ulises, gracias por escribir. El tema del carburador es sumamente extenso. Déjame ver si lo podemos hacer ya que el mayor interés está en las modificaciones en autos con inyección electrónica. Los inyectores si los vamos a tratar. Saludos,


 Enviado por Arturo - 30-julio-2008 a las 14:29 Enviar mail al autor

 

Hola Román, gracias por escribir. Cuántos kms tiene tu coche? Saludos,


 Enviado por Arturo - 30-julio-2008 a las 14:23 Enviar mail al autor

 

Hola tengo un automovil astra 2005, en algunas ocasiones, generalmente cuando esta en frío para arrancarlo tengo que acelerar tantito para que arranque, cuál sería la posible causa? Gracias excelente pagina


 Enviado por roman - 29-julio-2008 a las 13:12 Enviar mail al autor

 

Hola Arturo, como asiduo lector de este espacio, quisiera preguntarte ¿si se va a tratar el tema del carburador y los inyectores? sin mas por el momento te envío un cordial saludo


 Enviado por Ulises - 28-julio-2008 a las 14:36 Enviar mail al autor

 

Buenas las explicaciones, pueden enviar el articulo completo. Gracias


 Enviado por Eric Martínez - 26-julio-2008 a las 21:57 Enviar mail al autor

 
 
Acerca del autor
 
Arturo González-
Ortega

El especialista ha sido fanático de los autos desde temprana edad, recordando paseos a bordo de autos clásicos como Ford T, Austin Healey y Oldsmobile (propiedad de su padre) y las consiguientes lecciones de mecánica que los acompañaban.

Se adentró en el mundo de las modificaciones hace siete años, cuando se asoció con uno de los más conocidos talleres preparadores de México, Del Río Power.

Desde entonces se ha dedicado a absorber cuanta información pueda del que alguna vez fuera nombrado como el "Da Vinci del tuning", Gerardo Del Río.

Con sus inicios en la modificación de motores profesionales de competición, Del Río Power decidió orientarse al mercado de los autos de calle hace apenas 12 años; los resultados hablan por sí solos, con la creación de máquinas que dejan boquiabiertos a quien se pone frente a ellas.

“Lo mejor de todo es que cerramos el cofre y el coche parece inofensivo. Una de nuestras políticas es conservar la apariencia externa del auto intacta, obteniendo un efecto sorprendente al momento en que otros ven al auto acelerar y desaparecer entre las curvas.” comenta Arturo.

Ya adentrado en este mercado, Del Río Power necesitaba sólo una cosa para estar a la vanguardia. Se trataba de la electrónica. El conocimiento ahí estaba, más no los medios para poder hacer la magia.

Es aquí en donde Arturo entró en escena. Como un socio meramente capitalista, la mancuerna funcionó tan bien que ahora dedica cuanto tiempo puede al taller.

Preside el Clio Motor Club México, mismo que fundara en 2003 junto con Yamil Chevaili, Pablo Puga, Romain Chassinat, Amador Murillo y Salvador Ayala.

Actualmente es uno de los pocos clubes reconocidos a nivel mundial por Renault, basando sus operaciones en su sitio de Internet www.clioclub.com.mx y de manera particular en su foro, mismo que sirve como punto de encuentro para los casi dos mil miembros que componen el Club.

Asimismo el Clio Club es conocido, desde sus inicios, por la calidad de los eventos en pista que realiza. Manteniendo la seguridad ante todo, estos se caracterizan por el sano, agradable y abierto ambiente familiar.

Arturo aceptó con gusto la invitación a participar en este blog con la finalidad de servir como medio de comunicación entre el mundo del tuning y todos los aficionados a éste, esperando aportar todos los privilegiados conocimientos a los que él ha tenido acceso durante estos años a bordo de Del Río Power.

Teléfono: 55.24.84.21

Correo electrónico: arturo@delriopower.com


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