R.E. OLDS modelo STEAMER año 1892 de tres ruedas, con dos motores a vapor acoplados.
Se vendió a un comprador indio en US$ 400.00
Este automóvil marca DURYEA año 1896 se comercializó en US$ 1,500.00
PACKARD 1900, en aquellos años se vendía en US $1,200.00
OLDSMOBILE año 1901 de 6 1/4 HP, motor eléctrico costaba US$ 650.00
La información histórica de GM asegura que el modelo Curved Dash fue el primer vehículo producido en forma masiva en 1901. Asimismo Oldsmobile reclama para sí haber sido la primera marca que usó el cromo como decoración sobre sus autos
El FORD 1903 MODELO A se vendía a partir de los US$ 850.00
En enero del 2007 se subastó una de estas bellezas, el precio final alcanzado por el viejo Ford 1903 modelo A fue de 498.696 €.
Si alguien disponía de esa cantidad lo siento mucho, pero el Ford ya tiene nuevo dueño, que lo disfrute y, sobre todo, que lo cuide.
Salu2
Alberto
BUEN DIA
QUISIERA ME INFOMARA CUANDO SE PONDRA EL MERCADO DE CHACHARAS CERCA DEL MUSEO DEL AUTOMOVIL. LO QUE PASA ES QUE ME INTERESARON LOS AUTOS A ESCALA DE PEDALES QUE SE PUEDEN CONSEGUIR ALLI, LO QUIERO PARA MI HIJO.
GRACIAS DE ANTEMANO.
Enviado por ATANACIO GONZALE - 09-octubre-2007 a las 15:42
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hola q tal disculpa tengo un mercedez benz 300 sel 3.5 modelo 71 segun la persona q me lo vendio es el precidencial q solo fabricaron 500 autos como ese he tratado de buscar informacion y una q otra cosa para poder terminar de reparlo pero no he encontrado nada ojala y me pudieras decir donde o darme algun sitio de internet haa y donde o como puedo sacar las placas de auto antiguo
Enviado por luis - 23-septiembre-2007 a las 21:31
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HOLA ALBERTO,TENGO UN PLYMOUTH 1952 LO ESTOY REPARANDO ,PERO ME FALTA EL MEDALLON.MI PREGUNTA ES DONDE LO PUEDO CONSEGUIR?MUCHAS GRASIAS Y FELICIDADES. SALUDOS DESDE CANCUN
Enviado por JOSE MARIA CUEVAS HURTADO - 08-septiembre-2007 a las 21:19
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Hola buenas tardes mi pregunta es relacionada a que quiero obtener las placas de un coche VW SEDAN 1971, quiero saber si debo seguir algún procedimiento especial, ya que el coche era de mi padre, los papeles estan a nombre de mi padre, el falleció ya hace algunos años. Es necesario algún trámite extra antes de los marcados?
Enviado por gastón - 05-septiembre-2007 a las 11:52
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Que tal Alberto:
Hará como 4 meses que adquirí un Chevy Nova 1977, el cual restauré ya que el coche estaba en un 90% original pero abandonado, solo cambie vestiduras, lo pinté, crome defensas y cambie llantas, lo demás esta completito, no estaba golpeado, quiero obtener placas de auto antiguo, que es lo que tengo que hacer? además me gustaría saber cuando y en donde se llevan a cabo exposiciones para autos clásicos.
Gracias
Enviado por Arturo - 27-agosto-2007 a las 09:40
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Hola Alberto y lectores, está interesante adentrarse al apasionante mundo de los autos antiguos, pero me gustaría referirme a los mismos como autos, no carcachas. Carcachas son los que fueron autos pero se descuidaron. Creo que los que leemos estos blogs somos del primer grupo. Soy aficionado al automovilismo desde que me acuerdo y me intensifiqué con la F.1 del '86, Carrera Panamericana, Serial Vintage, Rallies Clasicos, Etc. Te agradezco tu pagina, comentarios y prometo poner mas atencion a ellos. Un abrazo; Jaime
Enviado por Jaime Rivas - 22-agosto-2007 a las 17:49
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Me parece un segmento muy bueno, anticipo que tendran nuestra participacion y visitas por parte del Club de Automoviles Antiguos de Cancun , AC. y si leyeron bien en CANCUN tambien tenemos autos Antiguos, pronto les informare y enviare fotos de ellos.
Saludos su amigo
Memostang.
Enviado por Memostang - 11-agosto-2007 a las 11:35
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La nueva tecnología esta haciendo que los carros cuesten más o en comparación de costo beneficio menos ??
Enviado por Lilia - 11-agosto-2007 a las 08:17
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Donde puedo mandar restaurar un Montecarlo SS 1984? ayudame
Enviado por Jean Paul - 10-agosto-2007 a las 13:51
Gracias Claudia
Por supuesto que publicaremos sus historias… mándame al correo navarrollamas@yahoo.com.mx las fotos de tus autos
Enviado por Alberto - 09-agosto-2007 a las 07:54
Estimado José Luis:
Consulta en la GACETA OFICIAL del DISTRITO FEDERAL del 29 de junio del 2007 el •Programa de verificación vehicular obligatoria para el segundo semestre del año 2007 en el
Capítulo 7 - de las restricciones a la circulación
I. Exención al acuerdo “hoy no circula” y contingencias ambientales
I.10 Los vehículos de colección, que porten la matrícula de vehículo antiguo emitida por la autoridad competente, quedarán exentos de las restricciones señaladas por el Acuerdo "Hoy No Circula" y en el "Programa de Contingencias", así como del cumplimiento del presente Programa de Verificación Vehicular.
Enviado por Alberto - 09-agosto-2007 a las 07:49
Alberto : Buen Dia ! Tu sabes como afectara a los Dueños de Autos Clasicos la nueva normatividad del NO CIRCULA LOS SABADOS ? No sabes donde pudiera consultar si los Autos con Placas de Auto Antiguo/Clasico estan afectados con este Programa ? Entre las preguntas que se hicieron y se aprobaron, está la de que cada automóvil particular, deje de circular un sábado al mes.
Enviado por José Luis García - 09-agosto-2007 a las 07:43
Vayan CONSERVANDO sus carros,,, pueden ser un tesoro con los años ....
Enviado por Coco - 08-agosto-2007 a las 17:37
Hola Alberto: acabo de descubrir tu blog y me parece un excelente lugar sobre todo por los millones de autos que circulan por ahi, bueno en cd de méxico si circulan muchos, me gustaría que nos incluyeras un calendario de eventos de exhibición de autos, de todo tipo, incluyendo tuning.
Mi esposo tiene un R10, R5 y un R12, lo que le falta es tiempo para ir a las reuniones del Club Renault Sport Gordini, pero a lo mejor lo animo a participar en tu blog.
Saludos
Enviado por Claudia Guerrero - 08-agosto-2007 a las 12:41
Se adentró en el fascinante mundo del automovilismo –como él mismo lo define- hace más de 40 años, justo en la década de los 60s con la celebración de los primeros Grandes Premios de Formula 1.
Desde entonces, su interés en los vehículos ha quedado reflejado de un sinfín de formas. Destaca su papel como locutor del autódromo de la Magdalena Mixuca, conocido ahora como de los Hermanos Rodríguez, en donde vio correr a pilotos de leyenda como Jim Clark, Graham Hill, Jack Brabam, John Surtees, Bruce McLaren, Jackie Stewart, Moisés Solana y, por supuesto, Ricardo y Pedro Rodríguez.
Además, ha sido comentarista para radio y televisión de las principales carreras de automovilismo: Indianápolis, Le Mans, Sebring, Silverstone, Monza, Daytona, MonteCarlo, entre otras.
Actualmente participa de forma activa dentro del equipo de la Federación Mexicana de Automóviles Antiguos y de Colección (FMAAC).
El interés de colaborar en este espacio surge debido a que en los medios de comunicación mucho se escribe y se escucha sobre la industria automotriz, los pilotos y sus escuderías, los motores y los campeonatos de carreras, que sin lugar a dudas son los laboratorios para desarrollar nuevas tecnologías que nos permiten contar con automóviles más seguros, eficaces y veloces.
Sin embargo, Navarro Llamas recomienda no olvidar las bases que han cimentado el desarrollo de este emocionante deporte que al mismo tiempo es una importante industria no sólo en México sino sobre todo a nivel mundial.
Es por ello que invitamos a todos los lectores de El Universal a platicar sobre la Historia del Automóvil.
En la FMAAC están afiliados más de 50 clubes, ubicados en el Distrito Federal y la República Mexicana, que agrupan a los coleccionistas de autos antiguos de diversas marcas y regiones a quienes también invitamos a que nos escriban y participen activamente.
@NTIGUO… un@ herenci@ en cuatro rued@s, es un espacio abierto para narrar leyendas, anécdotas y características de sus muy apreciadas carcachitas.
Así es que, damas y caballeros enciendan sus motores… arrancamos…
PD: Utiliza siempre el CINTURÓN de SEGURIDAD de tu automóvil… recuerda que alguien te está esperando.
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