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Con las señales por los suelos
27-abril-2007
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Las señales de tránsito se convirtieron en un verdadero lenguaje de símbolos en todo el mundo. Sin mayores cambios entre los diferentes países, este sistema de comunicación guía, ordena y trata de prevenir eventualidades y accidentes en la circulación urbana y rural.

Pero más allá de su universalidad y de su fin, los reiterados accidentes que suceden en nuestras calles, avenidas y carreteras parecen haber convertido a estas indicaciones en parte de todo ese graffiti urbano que crece de manera desmedida y que poco se hace para combatirlo.

Este problema de “pasar por alto” las indicaciones estampadas en claros letreros y el piso mismo, se agrava cada vez más.

Víctimas del tránsito

A pesar de lo anterior, los accidentes viales no sólo se generan por la inoperancia de estas señales ya que en sí mismos, los accidentes responden a numerosos factores.

Intentar reducir sus causas a la inobservancia de las señales sería minimizar un problema complejo que arrastramos desde hace un tiempo y que avanza progresivamente. Aunque también es cierto que no atender las indicaciones del camino, puede derivarnos en alguna consecuencia con resultados desagradables.

Situémonos pues en el cuadro de las señales y podremos observar una distinción primaria entre las señales verticales (que son todas aquellas construidas con placas e instaladas a través de postes, puentes, semáforos, etcétera) y las horizontales (que son las rayas, palabras, símbolos y objetos, aplicados o adheridos sobre el pavimento.

Dentro de las primeras, están las preventivas, las restrictivas, las informativas y las luminosas.

PREVENTIVAS: Son las señales de color amarillo que tienen un símbolo y que tienen por objeto prevenir a los conductores de la existencia de algún peligro en el camino y su naturaleza.

RESTRICTIVAS: Son las de color blanco con un aro de color rojo y que tienen por objeto indicar la existencia de limitaciones físicas o prohibiciones reglamentarias que regulan el tránsito.

INFORMATIVAS: Son señales con leyendas y/o símbolos, que tienen por objeto guiar al usuario a lo largo de su itinerario por calles y carreteras e informarle sobre nombres y ubicación de poblaciones, lugares de interés, servicios, kilometrajes y ciertas recomendaciones que conviene observar. Éstas a su vez se clasifican en: De identificación, de destino, de recomendación, de información general, así como de servicios y turísticas.

Informativas de Identificación: Tienen por objeto identificar las calles según su nombre y las carreteras según su número de ruta y kilometraje.

Informativas de Destino: Tienen por objeto informar a los usuarios sobre el nombre y la ubicación de cada uno de los destinos que se presentan a lo largo de su recorrido. Su aplicación es primordial en las intersecciones en donde el usuario debe elegir la ruta a seguir según el destino seleccionado.

Informativas de Recomendación y de Información General: El objetivo de estas señales es, informar determinadas disposiciones y recomendaciones de seguridad que conviene observar, así como cierta información general que conviene conocer.

Informativas de Servicios y Turísticas: Tienen por objetivo informar de la existencia de un servicio o de un lugar de interés turístico y/o recreativo.

CONSEJOS PARA INTERPRETAR LOS SEÑALAMIENTOS VERTICALES

1. Estar alerta cuando te encuentres con una SEÑAL PREVENTIVA, ya que ésta te indicará que adelante podrás encontrarte con una situación en la que debas adoptar medidas de precaución para efectuar una maniobra, de la que dependerá tu propia seguridad y la de los demás vehículos.

2. Obedecer las indicaciones de las SEÑALES RESTRICTIVAS, ya que éstas denotan la existencia de limitaciones o prohibiciones que exigen las propias circunstancias de la carretera y de la reglamentación del tránsito. Recordar que la desobediencia de estas señales implica sanciones establecidas en los Reglamentos de Tránsito.

3. Estar atento a las indicaciones de las SEÑALES INFORMATIVAS, ya que representan un auxilio muy útil para guiarte en el itinerario que llevas en tu viaje.

4. NO DESTRUYAS el señalamiento, puesto que es uno de los principales medios para salvaguardar la seguridad del tránsito en las calles y carreteras.

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Señalamiento de tránsito es importante, pero ¿han visto el segundo nivel del periférico? De sur a norte es un desastre. Parece que los carriles fueron pintados en una borrachera. Cambian repentinamente de lugar; desaparecen y donde debe tener dos carriles tienen tres y derrepente uno. De todos modos, nadie hace caso a los que están señalados. De norte a sur donde termina el segundo nivel, hay un letrero que termina el carril iquierdo. Sorpresa! nunca termina; el carril izquierdo entra a los carriles centrales y la derecha a la lateral. Si se va a poner estructuras como el segundo nivel, debe estar bien señalado, reflejando la seguridad y la realidad. Parece que nos ingenieros que hacen el señalamiento lo hicieron después de una borrachera. Nos falta mucha cultura por parte del conductor y por el ingeniero.


 Enviado por Jeffrey - 11-mayo-2007 a las 15:08 Enviar mail al autor

 

Es impresionante lo que los señalamientos correctos logran en la sociedad, tienen un impacto benéfico que con consciencia puede lograr que el tránsito vehicular sea cordial y menos estresante. Por el contrario en México adolecemos de una cultura vial y de una señalización correcta por diversas causas. una de las más evidentes es la falta de mantenimiento de algunas y de prescencia de otras. LA MAS IMPORTANTE ES EL DESCONOCIMIENTO DE LAS MISMAS POR PARTE DE NOSOTROS LA SOCIEDAD. Que con el tiempo 10 o 15 años su valor informativo y preventivo del civismo vial es nulo o bien solo sirve para que los guardianes del orden puedan hincar sus dientes en jugosas mordidas por la falta de conocimiento de limites de velocidad mal ubicados y cubiertos por árboles o letreros o grafiti. Es momento de hacer consciencia social y aportar cada quien con su grano de arena para evitar su maltrato y denunciar la falta de señalamientos en nuestra comunidad


 Enviado por Manuel - 30-abril-2007 a las 16:20 Enviar mail al autor

 

Andreita: Tienes mucha razón. En México no hay una cultura de la seguridad vial ni por parte de los conductores ni de los peatones. Aún más, las autoridades federales, estatales y locales no cuentan con un programa permanente de seguridad vial. En México la única marca automotriz que se ha preocupado por este tema es Renault. Ellos realizan cursos en las escuelas para inculcar desde la niñez la cultura de la seguridad vial. Su web es: http://www.seguridadvialparatodos.com.mx/


 Enviado por Ricardo Gutiérrez Loyola - 27-abril-2007 a las 15:59 Enviar mail al autor

 

Andreita tiene razón. Lo que se requiere no son multas ni castigos más severos. Lo más saludable siempre será, en el tipo de situaciones que ella presenta, quitar la licencia y a la segunda o tercera reincidencia quitársela en forma definitiva... lo que se traduce en que, el infractor, nunca más volverá a conducir un auto en México, pues más que serle de utilidad, lo convierte en una amenaza para la sociedad.

Por ejemplo, considerados los señalamientos preventivos, ¿cuántas veces no hemos visto que los conductores aumentan la velocidad al ver la luz ambar tratando de poder "pasar" antes de que la roja se muestre? Y aún cuando la roja ya está ahí, se la pasan.

Lo peor son nuestros políticos, que piensan que sólo con leyes y castigos "más severos" (vaya severidad la suya, si hasta ellos se pasan las leyes por el arco del triunfo). Estos problemas sociales sólo se podrán resolver incitando valores civiles desde la infancia. Es momento de enfocarse a ellos, los niños, que serán el futuro de éste, Nuestro México. Las generaciones actuales (de 20 años en adelante) ya no tienen remedio y se necesita implementar otro tipo de solución para ellos, pues cada generación es diferente y algo "masivo" no les atraerá o impactará en la forma esperada.



 Enviado por Roger - 27-abril-2007 a las 14:17 Enviar mail al autor

 

A mi me encantaría que cada calle tuviera un letrero con su nombre... así como en la Guía Roji, que cada rayita tiene nombre, pero al llegar a la "rayita" de pavimento, resulta que estas no tienen nombre y... pá'saber cuál rayita es cual! hay que irlas contando de una en una desde la que esta a 20 cuadras que es la única con nombre... noooooposí


 Enviado por Vecina - 27-abril-2007 a las 12:36 Enviar mail al autor

 

Hace pocos días una persona muy querida por mi sufrió un accidente: un conductor que no respetó la señales de tránsito la atropelló. Además de que no existe una cultura vial adecuada, de que los conductores desconocen los reglamentos y de que nos les importa ir por la vida dañando al prójimo, hace falta que desde la niñez se inculqué la enorme responsabilidad que implica conducir un auto y que se enseñe desde niño el respeto a otros conductores y al peatón. Para los adultos que nunca han entendido, quizá sería adecuado aumentar los casgtigos a todos aquellos que no respeten señales, que conduzcan en estado de ebriedad (aunque personalmente, a estos últimos sugiero eliminarlos de la tierra, porque son asesinos en potencia), y un largo etcétera de infracciones viales.


 Enviado por Andreita - 27-abril-2007 a las 12:04 Enviar mail al autor

 
 
Acerca del autor
 
Ricardo Gutiérrez Loyola

Ricardo Gutiérrez Loyola es licenciado en Periodismo por la escuela Carlos Septién García.

Desde el año 1992 se incorporó a la sección Finanzas del periódico EL UNIVERSAL como reportero de la fuente iniciativa privada. Años más tarde, se desempeñó como coeditor de la sección de Finanzas y posteriormente como editor interino de la misma.

A partir de marzo de 2002 se ocupó el cargo de Coordinador General de Ediciones Especiales y editor de la sección Autopistas.

Cuenta con un diplomado en el ITAM sobre Economía y diferentes cursos sobre conducción segura, impartido por las firmas automotrices Mercedes-Benz, BMW, Ford, entre otros.

Ha impartido clases de periodismo en la Universidad Latinoamericana.

Ricardo Gutiérrez Loyola
Editor de Autopistas de EL UNIVERSAL

 
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