Los apasionados del rescate y restauración de los vehículos clásicos, además de tener el gusto de conservar, "como salieron de la fábrica", sus automóviles, tienen la satisfacción de reunirse con muy buenos amigos, que en muchas ocasiones, también se vuelven antiguos.
Les presentamos algunas fotografías que nos han enviado los socios de los clubes de las convivencias en torno de los autos antiguos.
Con 25 destapes, se celebraron los 25 años del Automóvil Guadalajara Club, que desde sus inicios se ha preocupado por el rescate de los autos antiguos y de colección para dejarlos en su estado original, nos dice su Presidente, Felipe Martín del Campo.
Los salones del club de Leones de Saltillo se convirtieron en la cochera más grande de autos antiguos y de colección, nos comenta Luis Cárdenas, presidente de la Asociación de Autos Clásicos de Saltillo, quienes cada año organizan con gran éxito la Expo Clásicos 2009.
El evento se desarrolla con doble fin, el primero para apoyar a la Casa Hogar de los pequeños de San José; el segundo, para fomentar y difundir el interés por los autos antiguos y de colección en nuestra sociedad.
Los socios del Club de Vehículos Veteranos, encabezados por Efrén Pérez-Siete, organizaron un paseo en autos antiguos a Zacatlán de las Manzanas, en el estado de Puebla.
Germán Lizano nos envía las fotos del viaje que la Asociación Mexicana del Automóvil Antiguo, realizó a Aculco en el Estado de México, en donde tuvieron la oportunidad de convivir con los habitantes del pueblo y los carros fueron muy fotografiados.
La Federación Mexicana de Automóviles Antiguos y de Colección, a través de su Delegación Regional Norte, coordinada por José Humberto Flores González, estuvo presente en el Autódromo de Monterrey en la fecha 10 del serial Nascar México.
Así es como se deben disfrutar los autos antiguos,sacándolos a pasear, en familia y con muy buenos amigos. En el próximo blog continuamos.
A QUIEN CORRESPONDA. ME DIRIJO A USTED, RESPETUOSAMENTE, PARA SABER SI LA CERTIFICACIÓN QUE USTEDES DAN, ME SIRVE PARA EMPLACAR MI VEHÍCULO EN EL ESTADO DE MEXICO, SIN MÁS Y AGRADECIENDO LA PRESENTE, QUEDO DE USTED,
Enviado por Rodolfo L - 17-noviembre-2009 a las 14:30
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HOLA BUENOS DÍAS, ME INTERESA MUCHO EL EVENTO QUE ESTÁN PROGRAMANDO PARA EL PRIMER TRIMESTRE DEL 2010 EN EL AUTÓDROMO HERMANOS RODRÍGUEZ.
LE INFORMO QUE YO TENGO UN PLYMOUTH 1942 Y ME GUSTARÍA PARTICIPAR CON USTEDES.
NO PERTENEZCO A NINGÚN CLUB DE AUTOS.
QUEDO A SUS ORDENES.
RECIBA UN CORDIAL SALUDO.
Enviado por ING. GERARDO RUIZ. - 10-noviembre-2009 a las 16:40
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Muchas gracias al Sr. Joaquín Juárez - 06-noviembre-2009 a las 16:41 por el link proporcionado, ya lo consulté. Saludos.
Enviado por Lector habitual - 06-noviembre-2009 a las 22:23
Enviado por Joaquin Juarez - 06-noviembre-2009 a las 16:41
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Si esos que participaron en el desfile de Reforma son los “COCHES CLASICOS” ¿¿¿Cuales??? ¿¿¿Serán??? Los “COCHES VIEJOS”
El evento del domingo en el Angel fue un fraude, puros coches destartalados, esos no son coches clásicos.
Enviado por Descepcionado - 06-noviembre-2009 a las 16:37
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Sr.Alberto Navarro de antemano lo felicito por su extraordinario blog. Quisiera preguntarle a usted y a todos los blogueros que estuvieran interesados en contestar, si se pueden considerar o pueden entrar en la categoría de autos clásicos los vehículos excelentemente cuidados, originales o casi originales, de los años 70's y 80's de las diferentes marcas que ha habido en México, por citar sólo algunos que me acuerdo (y disculpándome por los que se me olvidan): de Ford: todos los LTD incluyendo el Landau '78(faros ocultos), los Galaxie 500 y su versión con frente de Continental, el Landau '79, el Crown Victoria '81, Grand Marquis '82...// de General Motors: los Impala, Caprice Classic, Caprice Landau, Montecarlo y su versión Super Sport '84...// de Chrysler: el Mónaco '74, el Royal Mónaco del '75 al '77, los LeBaron (sobre todo el '79), el Córdoba '80 al '82,...todos estos que menciono vehículos de lujo, sin olvidar claro a los Maverick, Falcon, Nova Custom, Malibú, Coronet, Valiant, Duster, Super Bee, Charger Special Edition, Dart, Volare,...// ni hablar de los Mustang, Corvette, Pontiac, Camaro, Barracuda, que sabemos tienen su sitio aparte. ¿Se pueden considerar estas marcas que cité como autos clásicos? ¿Qué parámetros, características o condiciones deben tener los autos para entrar en esa categoría de autos clásicos? ¿Cree que se podría organizar un evento con la participación de todos los poseedores de estas marcas? Quizá patrocinado por los mismos fabricantes y distribuidores, refaccionarias, estéticas automotrices, llanteras y todos aquéllos que estuvieran interesados en publicitarse. Bueno pues a ver qué opinan ustedes y gracias por contestar mis preguntas. Saludos y buen día.
Enviado por Lector habitual - 06-noviembre-2009 a las 15:59
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Tengo un VW Sedán 1991, único dueño y lo quiero conservar, no quiero que me lo reparen de hojalatería con pasta como suelen hacerlo los malos hojalateros, además quiero que me igualen la pintura original en donde se tenga que reparar, y donde sólo salga los pequeños golpes sin destruir la pintura, si tienen algún contacto cerca del sur, les agradecería mucho.
Gracias Rocío Loza G
Enviado por Rocio Loza - 05-noviembre-2009 a las 12:37
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Hola, le escribo para preguntarle si me puede informar en dónde podría yo comprar escudos de clubes mexicanos de automóviles antiguos. Muchas gracias. Un saludo
Enviado por Guillermo Nader - 05-noviembre-2009 a las 12:30
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Las exposiciones de autos CLÁSICOS continúan.
Este DOMINGO 8 de Noviembre es UN CLÁSICO de ALTURA, en TOLUCA.
Es de las 10:00 a 16:00 hrs. en el Centro Mexiquense.
La entrada es gratuita.
Enviado por Jaime Pinal - 04-noviembre-2009 a las 11:00
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Hola Alberto:
Hay autos preciosos en estas fotos y si lo mejor es verlos ¡en la calle!
Este año ha estado lleno de cancelaciones, esperemos que la agenda del 2010 se llene de fechas c.o.n.f.i.r.m.a.d.a.s jejejeje
Saludos a todos.
Enviado por Claudia G - 04-noviembre-2009 a las 10:11
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ALBERTO, ESTÁ MUY BIEN ESTA SECCIÓN DE EVENTOS EFECTUADOS DENTRO DE LA FEDERACIÓN, ASÍ SE COMPLEMENTA CON FUTUROS EVENTOS, YA QUE MUCHOS NO PODEMOS ASISTIR A LOS QUE SE DESARROLLAN FUERA DE NUESTRA REGIÓN, OJALA TENGAN ESPACIO PARA UN NÚMERO MAYOR DE FOTOS EN CADA EVENTO.
Enviado por C.CAUDURO - 03-noviembre-2009 a las 14:20
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Para las Placas de Auto Antiguo, comunicate con
Automóvil GUADALAJARA Club
Presidente
JOSE LUIS ARREGUI/
licarregui@hotmail.com
333 - 6159830 / 333 - 6169690
Guadalajara, Jal.
Enviado por JLuis - 03-noviembre-2009 a las 12:28
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Hola, qué tal una pregunta, tengo un Chevrolet Chevelle 67 y deseo sacarle placas de auto antiguo. Qué procedimientos o requisitos hay que realizar y a qué lugar hay que ir para realizar el trámite. Radico en Jalisco. Gracias
Enviado por Catarino de la Cruz - 03-noviembre-2009 a las 12:15
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Quiero felicitar a los socios de los clubes de "carros viejitos" que los cuidan y como dicen LOS SACAN A PASEAR.
Enviado por Gilberto Hidalgo - 03-noviembre-2009 a las 11:41
Se adentró en el fascinante mundo del automovilismo –como él mismo lo define- hace más de 40 años, justo en la década de los 60s con la celebración de los primeros Grandes Premios de Formula 1.
Desde entonces, su interés en los vehículos ha quedado reflejado de un sinfín de formas. Destaca su papel como locutor del autódromo de la Magdalena Mixuca, conocido ahora como de los Hermanos Rodríguez, en donde vio correr a pilotos de leyenda como Jim Clark, Graham Hill, Jack Brabam, John Surtees, Bruce McLaren, Jackie Stewart, Moisés Solana y, por supuesto, Ricardo y Pedro Rodríguez.
Además, ha sido comentarista para radio y televisión de las principales carreras de automovilismo: Indianápolis, Le Mans, Sebring, Silverstone, Monza, Daytona, MonteCarlo, entre otras.
Actualmente participa de forma activa dentro del equipo de la Federación Mexicana de Automóviles Antiguos y de Colección (FMAAC).
El interés de colaborar en este espacio surge debido a que en los medios de comunicación mucho se escribe y se escucha sobre la industria automotriz, los pilotos y sus escuderías, los motores y los campeonatos de carreras, que sin lugar a dudas son los laboratorios para desarrollar nuevas tecnologías que nos permiten contar con automóviles más seguros, eficaces y veloces.
Sin embargo, Navarro Llamas recomienda no olvidar las bases que han cimentado el desarrollo de este emocionante deporte que al mismo tiempo es una importante industria no sólo en México sino sobre todo a nivel mundial.
Es por ello que invitamos a todos los lectores de El Universal a platicar sobre la Historia del Automóvil.
En la FMAAC están afiliados más de 50 clubes, ubicados en el Distrito Federal y la República Mexicana, que agrupan a los coleccionistas de autos antiguos de diversas marcas y regiones a quienes también invitamos a que nos escriban y participen activamente.
@NTIGUO… un@ herenci@ en cuatro rued@s, es un espacio abierto para narrar leyendas, anécdotas y características de sus muy apreciadas carcachitas.
Así es que, damas y caballeros enciendan sus motores… arrancamos…
PD: Utiliza siempre el CINTURÓN de SEGURIDAD de tu automóvil… recuerda que alguien te está esperando.
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