Sergio Pérez se encuentra actualmente corriendo el campeonato de la categoría GP 2, misma que sustituye la Formula 3000, como el escalón previo a la Formula 1. Autos muy veloces, equipados con motores de 580 caballos de fuerza y además muchas de sus carreras se disputan como parte del programa de los grandes premios, por lo que están siendo observados por los que deciden las contrataciones.
Los aficionados al automovilismo hemos sido testigos a través de la televisión, de las grandes carreras que ha corrido y los destacados lugares que ha obtenido, pero ¿de dónde viene Sergio o Checo, como lo conocen sus amigos?
Sergio Pérez Mendoza, nace en el seno de la familia de Antonio Pérez Garibay, en la ciudad de Guadalajara y desde muy pequeño se dedica al automovilismo, deporte que practicó su padre, quien además fue campeón de la categoría Formula Vee en los 80s y, por si fuera poco, el hermano de Antonio Pérez, es actual campeón de la Nascar Corona Series.
Curiosamente ambos pilotos han tenido éxito teniendo algo en común, corren para equipos que no figuran y ellos se encargan de llevarlos a lugares decorosos y a conseguir pódiums con los que no soñaban antes de su llegada.
Sergio fue campeón de todas las categorías de Go Karts en las que compitió, aun cuando siempre fue el más joven de los competidores y al preguntarle a su padre cuál considera el principal motivo para este éxito, me comenta que es el hambre y abunda diciendo que Sergio no era el piloto más talentoso de los que corrían en las categorías por las que pasó, pero sí el que más hambre tenía y esto es lo que lo ha llevado al lugar donde hoy se encuentra.
Cuando se inicia en los Go Karts, además de ser el más joven, por falta de recursos tuvo que entrenar con llantas viejas casi inservibles y sin los motores más potentes, ambas cosas le han ayudado en la actualidad ya que con llantas nuevas, cualquier piloto puede hacer vueltas rápidas, pero con las viejas, únicamente los que por necesidad o convicción deciden practicar y correr con ellas.
Después de los Go Karts corrió en los estados Unidos la serie Barber, que son autos formula.
A los 14 años se fue a vivir solo a Alemania, sin saber decir ni hamburguesa ni taxi en alemán y el equipo de la formula BMW con el que se contrató era de medio pelo y no sabía lo que era andar adelante. O sorpresa, la segunda carrera que corre Sergio con ellos, en la que hubo lluvia, quedo en segundo lugar y conste que corría con pilotos de la talla de Buemi, Hulkenberg, Vettel y Vietoris, este último resultó campeón.
Pasó a la categoría Formula 3 Británica clase B, convirtiéndose en el campeón más joven en la historia en esta categoría contando con únicamente 17 años de edad, pasando al año siguiente a la Formula 3 Internacional, en la cual ganó varias carreras y además se convirtió a los 18 años en el piloto más joven en ganar una carrera en esta categoría.
De aquí se fue a correr la GP 2 asiática, en la que ganó varias carreras y casi siempre superó a Vitali Petrov, quien era su compañero de equipo, de hecho Sergio ganó dos carreras y Petrov ninguna. Hablando de la calidad de Petrov, está compitiendo por segundo año en la GP 2 Europea y hasta pocas carreras atrás, era de los candidatos a ganar el título.
Finalmente, este año debuta Sergio en la GP 2 Europea, que es la serie principal en esta categoría y lo hemos visto arrancar de atrás y como en el caso de Silverstone en Inglaterra, que arrancó de la posición 22, paso 17,llegando hasta el quinto lugar y hubiera podido avanzar al menos otra posición de no haber sido por el manejo defensivo de Niko Hulkenberg.
En Valencia terminó en tercer lugar en la primera carrera y segundo en la segunda carrera, en SPA, Bélgica, el circuito de circuitos, para mi el único que queda con el sabor de los grandes circuitos de antaño y quizá el más difícil de todos, arrancó en la posición 22 y terminó en la cuarta, dando la vuelta mas rápida de la carrera, que es además récord para la categoría.
Esto último se dice fácil, pero imponer el récord de vuelta tomando en cuenta la calidad de los competidores, con los que se está midiendo, uno de ellos Nikko Hulkenberg, que por lo que está demostrando, bien puede ser el alemán que tome la estafeta que dejó Michael Schumacher
Ahora viene Monza, este sábado y domingo y creo que Sergio puede ganar alguna de las dos carreras de su categoría y la probabilidad aumenta si llueve, pues ha mostrado una gran habilidad en estas condiciones.
El hambre ha llevado a Sergio a vivir una vida llena de privaciones, pues vive en departamentos de muy baja renta, hoteles de la misma clase, ha renunciado a vivir lo propio de su edad por el hambre de ganar carreras, trabaja en el gimnasio y la preparación física muchas horas al día y estoy seguro de que esa misma hambre junto con el gran talento que ha desarrollado lo hará llegar a la Formula 1.
Podría escribir mucho más sobre este joven piloto, sin embargo por lo pronto, me quedo con dos conceptos:
El hambre, más que el talento, es lo que nos hace superarnos.
Es mi favorito para ganar al menos una de las dos carreras de su categoría, en Monza, este fin de semana.
Como ya es tradición, se abren las inscripciones para el 4° Porsche Parade que se celebrara el próximo 10 de Octubre del presente año en el Autódromo Hnos. Rodríguez.
Se pueden inscribir en el website de Porsche Driving Experience, es decir, www.porschedriving.com.mx seleccionar “Porsche Parade” y realizar sus pagos correspondientes.
Quedaría pendiente en la información del Portal mencionar el “lugar” donde se llevará a cabo el desfile, pero lo estaremos informando por este medio.
Todos los Porsches están invitados!! Aprovecha esta gran oportunidad para manejar tu porsche para lo que fue Diseñado: darle duro en la pista!, en un entorno seguro y en un gran ambiente de camaradería !!
Enviado por JL (Porsche Club Mexico) - 17-septiembre-2009 a las 15:13
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Si, Tony, se te extrañó, es un gusto tenerte de regreso!!!
Sergio "el checo" Pérez, ha demostrado ser grande. Ha demostrado que a pesar de no tener un auto que gané por si solo estar ahí donde sólo están, los que tienen, como él, manos o un auto que gana carreras.
Hambre, ganas, pasión, transcendencia, todo eso junto para que pueda estar dónde está. No sé si pueda llegar a la F1. Pero de que lo está trabajando, se nota y se nota a cada carrera. No cualquiera, en la categoría que sea, empieza atrás del... 15 o más y termina en los primeros 5. Muchos factores tendría que pasar para que ésto suceda, pero si estos, todos esos no suceden y lo hace... vamos, dónde están los scouters... a lo mejor no hay suficiente patrocinio...
Me encantará ver a Checo, haciéndose Sergio Pérez...
Saludos!!!
RESPUESTA DEL AUTOR: Hola RayH, gracias por el comentario y aquí estamos nuevamente con este tema que apasiona, porque creo que Sergio debe quedarse otra temporada en esta categoría y despues dar el salto a la Formula 1. Cuando eso suceda, espero sea en un equipo que le de la oportunidad de mostrar todo su talento, cosa nada fácil, pero esperemos ocurra lo mejor. Saludos, Tony
Enviado por RayH - 14-septiembre-2009 a las 16:46
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Que lástima!, mal fin de semana para Sergio y para los que seguimos las carreras. Entre las dos carreras creo que no pudo dar más de dos vueltas debido a los incidentes que sufrió.
RESPUESTA DEL AUTOR: Hola Ya merito, ya habrás notado que me equivoqué al suponer que Sergio ganaría una de las carreras, sin embargo su calidad está y simplemente no fueron sus días, vamos a ver qué pasa en la próxima. Saludos, Tony.
Enviado por Ya merito - 14-septiembre-2009 a las 13:37
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¡Hola Tony!, se te extrañó.
La verdad es que Checo ha dado muestras de ser un gran piloto y en Valencia me emocionó la maduréz con que defendió su posición del ataque de Petrov. En entrevista, Petrov se quejó de la mala forma en que muchos pilotos manejaron en ese Gran Premio, pero cuando le preguntaron si se refería a Checo, rápidamente dijo que nó, Checo había defendido limpiamente su posición. Esperemos que los patrocinadores vean en él al gran piloto que puede llegar a ser.
Saludos afectuosos
También la camaradería con que celebraron Hulkenberg, Checo y Petrov fué muestra de que se respetan mucho.
RESPUESTA DEL AUTOR: Hola Paketeiro, perdón por no haber escrito antes y gracias por tus comentarios. Al igual que a ti, me gustó mucho el afecto que le demostró Hulkenberg a Sergio y como bien dices, fue además una muestra de respeto. Saludos, Tony.
Enviado por Paketeiro - 09-septiembre-2009 a las 10:16
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Algo muy similar vi en el reportaje de Speed en memoria de C. Pardo hace unas semanas, el hambre de triunfo es lo que lo llevo a sobresalir en las carreras. Una diferencia notable es que pardo se inicio primero en las motos, después echaba carreritas en el Periférico con su hermano para ver quien llegaba primero a la Universidad, obviamente con un gran respaldo económico por parte de su padre. Es un orgullo tener a un mexicano destacando en el deporte de las carreras a nivel internacional y no solamente en el fútbol. Además de tener hambre de triunfo para subirte a un auto de carreras y manejar a más de 200 Kmh de manera consistente necesitas traerlo en la sangre, hay mucha gente que aunque tenga todos los recursos económicos, apoyo de las escuderías y un auto al 100% nomás no destacan y se quedan estancados simplemente porque no tienen un Equipo Ganador! Me gustaría que en otra entrega y en base a tu experiencia nos platicaras más acerca del equipo que rodea al piloto: los ingenieros, los mecánicos, los dueños de los equipos, los preparadores físicos y hasta la misma familia que hacen la diferencia en este deporte, creo que es un tema donde hay mucha tela de donde cortar y casi nadie lo hace.
RESPUESTA DEL AUTOR: Hola JL, gracias por tus comentarios y te comento que Carlos Pardo era una gran persona, además de un gran piloto. Tenía un promisorio futuro por delante como piloto, además de ser Ingeniero y ya había iniciado su trabajo en esta área, pensando en el futuro. Si creo que viene en los genes el talento para ser piloto, como también para cualquier otro oficio (Pele, Maradona, Placido Domingo, Schumacher, Jose Jose, etc.) y coincido con Tono Perez papá, que es el hambre lo que te lleva a desarrollar el talento. Considero que muchos talentos se quedan dormidos porque no hay hambre y esfuerzo para desarrollarlos. El confort nos mata. Gracias por enviarme la propuesta de que escribir y aqui sin que suene a petulancia, esta metido en el medio, consideras que hay cosas que son obvias para todos y sin estas retroalimentaciones dejamos pasar la oportunidad de hacer algo que puede resultar interesante. El piloto excepcional destaca o sale la mayor oparte de las ocasiones, cuando con autos o equpos de poco prestigio, hace cosas estupendas. Fisichella renacio en SPA. Saludos, Tony
Enviado por JL - 08-septiembre-2009 a las 20:54
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Hola Tony:
Me encanta como escribes todo lo que hace Checo Pérez.
Si creo que Checo se ha dedicado a ¡correr! y aunque las carreras están pasando a unas horas..., si le he visto unas muy buenas...
Correr en todas las condiciones y en todas las pistas es lo que logra que sea un buen piloto.
Ahora eso de destacar con lo que hay, es grandioso, porque a veces tienes todo en el equipo y simplemente no hay ese gusto, como que les falta la chispa...
pd-y Fisichella correrá en el auto rojo, para no hacer más corajes, por la inesperada falta de Massa...
RESPUESTA DEL AUTOR: Hola Claudia, de acuerdo contigo y en el caso de Sergio, el hambre lo hara llegar muy lejos. Lo triste es la poca información que le dedican los medios a esta deporte. Qué bueno que Ferrari optó por Fisichella, en SPA pareciaman ferrocarril, la maquina era Kimi y Badoer el cabus. Saludos, Tony
Enviado por Claudia G - 08-septiembre-2009 a las 12:50
“El automovilismo es un arte . . . en ningún lugar del planeta me siento tan realizado como en un autódromo”. Estas palabras nos dan una idea de lo que significa el mundo automotor para el especialista.
Esta afición comenzó a muy temprana edad, cuando Tony asistió por primera vez a las originales Carreras Panamericanas, donde encontró a sus héroes: Piero Taruffi, Alberto Ascari, Troy Ruttman, Giovanni Braco, el viejo Solana y Humberto Maglioli.
Pocos años después comenzó a correr autos, hasta que entró al equipo de carreras Ford y Chrysler posteriormente. Es justo en esta etapa cuando pudo manejar un Valiant del equipo oficial.
Por estas épocas, se inauguró el autódromo de la Magdalena Mixhuca, lugar donde conoció la sensación de conducir en instalaciones de primer nivel.
El destino lo hizo emigrar a Estados Unidos, con la intención de trabajar en autos stock de Nascar, en Holman-Moddy, equipo oficial de carreras de Ford.
En 1967 retornó a México para fundar el taller Ingeniería Automotriz y que hoy tiene 41 años de antigüedad; en este lugar, preparó el auto de carreras de Freddy Van Beuren.
Entre sus principales logros se encuentra haber formado su propio equipo profesional e integrarse como comentarista de Televisa, buscando trasmitir esa pasión por el automovilismo que siempre lo ha caracterizado.
Entre 1980 y 1981 trabajó la pista al lado de Roberto Arnstein, organizando la celebración de las carreras de autos de Indianápolis.
En 1986 se convirtió en coordinador general de pista, logrando el título de mejor gran premio del mundo, superando a países de tradición automovilística como Italia, Francia, Alemania, Japón y Canadá. Para alcanzar este gran logro, formó, junto con un equipo de colaboradores, a 500 oficiales de pista novatos.