Continuamos con la historia del Morris Minor que fue el primer coche en incorporar la tracción delantera y el motor transversal montado al frente.
También era el único automóvil con un sistema de suspensión independiente en las cuatro ruedas que empleaba conos de gomacompactos en lugar de los muelles habituales y neumáticos de 10 pulgadas, lo que lo hacía tener una estabilidad muy firme, que junto con la ubicación de las ruedas en las esquinas del vehículo, le dieron al Mini su famoso manejo similar al de un Kart.
El Minor se diseñó con ventanas corredizas en las puertas y abatibles en la parte trasera, permitiendo la colocación de guanteras laterales, aprovechando el espacio en donde debería estar instalado el mecanismo para subir y bajar los vidrios.
El tablero es toda una guantera abierta, en donde al centro únicamente está instalado el control de instrumentos analógico con los medidores de velocidad, gasolina, aceite, ignición y luz alta. El botón de encendido del motor se localiza en el piso.
En las primeras versiones, la tapa de la cajuela trasera fue diseñada con las bisagras abajo para que el coche pudiese circular con ella abierta e incrementar el espacio para el equipaje y la placa de circulacióntenía bisagras, de modo que cayera para permanecer visible mientras la tapa de la cajuela estaba abierta.
Para ahorrar costos y simplificar la fabricación, el coche se diseñó de modo que las uniones de soldadura son visibles desde la parte externa de la carrocería y tenía bisagras externas en las puertas y en la cajuela.
Esto es el Morris Minor en su forma más pura, un auto con dimensiones mínimas, pero con espacio maximizado para pasajeros y equipaje, con innovaciones que marcaron un antes y un después en la forma de diseñar automóviles.
Durante 40 años y 39 días, en total se fabricaron 5 millones 387 mil 862 Minis.
Fueron cuatro décadas en los que el nombre de Mini se convirtió en la Marca. Sin embargo, el últimoMini Clásico salió de la cadena de producción de Longbridge, Inglaterra el 4 de octubre del año 2000.
Alec Issigonis seguramente ni siquiera soñó en lo importante que su pequeña caja de zapatos se volvería en la historia del automóvil y que cumpliría El maravilloso Mini... 50 años haciendo sonreír...
El RALLY de la INDEPENDENCIA 2009 se celebró con GRAN EXITO.
Un TOTAL de 81 automóviles participamos en esta magnífica convivencia que nos llevó a recorrer las carreteras de IRAPUATO - SALAMANCA - QUERETARO - SAN MIGUEL ALLENDE - - DOLORES HIDALGO - GUANAJUATO.
Felicidades a los organizadores, encabezados por JORGE HERNANDEZ "El Pollo" y JESUS GACIA
Enviado por Alberto - 14-septiembre-2009 a las 13:51
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Hola que tal estoy por comprar un maverick 73, impide el tramite de las placas de auto antiguo si la factura esta mal en un digito pero tiene expedida una fe de erratas explicando la equivocacion.
saludos,
Enviado por Alexei Sánchez\" - 14-septiembre-2009 a las 13:16
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Amiga Claudia, la "leyenda urbana", que seguramente es verdad, dice que NO HAY UN MINI IGUAL A OTRO.
Por su diseño TAN SIMPLE cada dueño puede PERSONALIZARLO
Enviado por Estefani Vale - 14-septiembre-2009 a las 12:57
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MOISES
Difilmente encontraras llantas ,en Mexico, para el Chevrolet 1929, te acosejo entres en internet a www.universaltire.com
Enviado por C:CAUDURO - 14-septiembre-2009 a las 12:46
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Hola Alberto:
"Su pequeña caja de zapatos"
Eso si no lo había escuchado...
Los minis son muy bonitos, aunque no nos mencionaste nada acerca de la pintura, ya ves que hay un modelo con el techo de cuadritos...¿a qué se debe ese modelo tan imitado por ahí?
Saludos a todos
Enviado por Claudia G - 12-septiembre-2009 a las 23:33
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Moises: En Mexico puedes encontrar lo que quieras en refacciones para autos clásicos sólo hay que saber buscar, ya consultaste la revista "Garage Clasico" de este mes? Hay una Cia. en Guadalajara: "Organizacion Landero" que manejan todo tipo de Llantas Radiales Cara Blanca y están en: Av. Vallarta No. 1825, Tel. (01)33 38 26 12 45, Mail: orglandero@megared.net.mx....Suerte!
Salvador Tinoco: el 3 y 4 de octubre está el desfile y exposición de autos antiguos en Dolores Hidalgo, Gto. Informes: 01 418 18 24094 o antiguosdedoloreshgogto@hotmail.com.
Prof. Ocampo: lo único que se me ocurre para su iniciativa es que contacte directamente al club de autos antiguos de Jalapa con Jose A. Sainz @ 01 228 817 3935.
Enviado por JL (Touchless Car Cover Mexico) - 10-septiembre-2009 a las 20:40
Enviado por Paco Solorzano - 10-septiembre-2009 a las 16:52
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Buen día,
Estoy buscando unas llantas medida 620 para un auto Chevrolet 1929 es de un padrino mio y me pidió de favor que si le ayudaba a localizarlas, estuve buscando en internet y pues en México parecen ser muy escasas todas las refacciones. Usted me puede dar un teléfono o dirección de alguna persona u establecimiento en Guadalajara que se dedique a la venta de este tipo de neumáticos, su correo lo obtuve del club de autos antigüos, le agradecería me pudiera ayudar con este dato.
Enviado por Moises Robles - 10-septiembre-2009 a las 16:45
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Alguién sabe si la BMW-MINI realizará algún festejo por los 50 años???
Enviado por Heriberto Monroy - 10-septiembre-2009 a las 10:18
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Lo importante es que hay que difundir la restauración de los coches antiguos
Enviado por Adam Green - 10-septiembre-2009 a las 10:12
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No es un reportaje hecho en España, el Sr. Guzman presentó su trabajo en un blog español, con todo respeto hay mucha diferencia.
Enviado por Helen - 09-septiembre-2009 a las 00:14
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El sábado pase por el restaurante Fonda Mexicana de Polanco y había como 10 MINIS muy bonitos y relucientes.
FELICIDADES a sus propietarios
Enviado por Agustín Castro - 08-septiembre-2009 a las 19:24
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A NUESTRO SOCIO DE LA AMAAAC MORELOS, ARTURO GUZMAN LE HICIERON UN REPORTAJE EN ESPAÑA DE LA RESTAURACION DE SU COCHE TRIUNPH.
Ing. Jose Luis Casas P.
Presidente de la Asociacion Mexicana del Automovil Antiguo.
Capitulo Morelos
Cel. 044777-192-17-00
Nextel: 62*165268*2
Enviado por lUIS cASAS - 08-septiembre-2009 a las 09:19
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HOLA!!
ESPERO QUE PUDIERA DARME ALGUNA INFORMACIÓN DE LOS EVENTOS QUE TENDRÁN EN EL MES DE SEPTIEMBRE POR GUANAJUATO Y MORELIA.
DE ANTEMANO GRACIAS.
POR CIERTO SOY PROPIETARIO DE UN CARMAN GUÍA MODELO 1964.
LIC. SALVADOR TINOCO RUIZ
Enviado por Salvador Tinoco - 08-septiembre-2009 a las 09:12
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Espero me canalizen al lugar indicado, tenemos una camioneta de colección GMC 1954 caja grande, funcionando el motor, pero el exterior se está deteriorando mucho porke ya no se le da uso, nuestra intención es venderla, pues estando ahí parada más se va a maltratar, quisieramos saber a quién le pudiera interesar, por su atención muchas gracias.
Enviado por Angel Rojo - 08-septiembre-2009 a las 09:08
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SR. ALBERTO NAVARRO LLAMAS
SOY PROFR. JUBILADO Y DESDE MUY JOVEN MI PASIÓN HAN SIDO LOS AUTOS Y SOBRE TODO LOS CLÁSICOS, Y MI HIJO POR LO CONSIGUIENTE ES AMANTE DE LOS AUTOS, PUES HASTA AHORA TIENE UNA COLECCIÓN APROX. DE 200 AUTOS A ESCALA 1 A 18 Y NOS GUSTARÍA MUCHO PERTENECER A ALGÚN CLUB DE LOS QUE FORMAN PARTE DE SU FEDERACIÓN; SÓLO QUE NO SOMOS PERSONAS ADINERADAS, SÓLO TRABAJADORES DE LA EDUCACIÓN, PERO NOS APASIONAN LOS AUTOS, ES MÁS, ÉL TIENE UN MONTE CARLO SS 84 QUE NECESITA ALGO DE ARREGLO,Y YO TENGO UN GRAND MARQUIS 84 CONVERTIDO EN LA FORD DE VERACRUZ A 88-89.
NO ESTOY ENTERADO SI AQUÍ EN EL PUERTO DE VERACRUZ EXISTA UNA ASOCIACIÓN O CLUB DE AUTOS ANTIGUOS O CLÁSICOS, PORQUE NO HE SABIDO O NO ME HE ENTERADO DE EVENTOS QUE SE LLEVEN A CABO EN ESTE PUERTO; SÓLO RECUERDO UNO QUE SE EFECTUO HACE ALGUNOS AÑOS EN EL WORLD TRADE CENTER CON ALGUNOS AUTOS Y MOTOS, OTRO CON JEEPS, Y OTROS CON AUTOS NUEVOS DE LAS AGENCIAS, COMO LOS QUE HACEN EN MEXICO EN EL CENTRO BANAMEX, CLARO QUE A UN NIVEL MENOR.
ME GUSTARÍA RECIBIR LA MAYOR INFORMACIÓN POSIBLE ,Y SI ES NECESARIO FORMAR UN CLUB AQUÍ EN VERACRUZ ORIENTENME PARA SABER QUÉ SE TENDRÍA QUE HACER, LOS REQUISITOS Y TODO LO QUE SE NECESITE.
LE REITERO MI MÁS SINCERO AGRADECIMIENTO POR LA ATENCIÓN QUE PRESTE AL PRESENTE.
PROFR. RAFAEL ANTONIO GUTIERREZ OCAMPO.
Enviado por PROFR. RAFAEL ANTONIO GUTIERREZ OCAMPO - 08-septiembre-2009 a las 09:06
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Realmente, el MINI es un vehículo que hizo y sigue haciendo historia en el automovilísmo mundial.
Enviado por Salvador Beltrán - 08-septiembre-2009 a las 08:59
Se adentró en el fascinante mundo del automovilismo –como él mismo lo define- hace más de 40 años, justo en la década de los 60s con la celebración de los primeros Grandes Premios de Formula 1.
Desde entonces, su interés en los vehículos ha quedado reflejado de un sinfín de formas. Destaca su papel como locutor del autódromo de la Magdalena Mixuca, conocido ahora como de los Hermanos Rodríguez, en donde vio correr a pilotos de leyenda como Jim Clark, Graham Hill, Jack Brabam, John Surtees, Bruce McLaren, Jackie Stewart, Moisés Solana y, por supuesto, Ricardo y Pedro Rodríguez.
Además, ha sido comentarista para radio y televisión de las principales carreras de automovilismo: Indianápolis, Le Mans, Sebring, Silverstone, Monza, Daytona, MonteCarlo, entre otras.
Actualmente participa de forma activa dentro del equipo de la Federación Mexicana de Automóviles Antiguos y de Colección (FMAAC).
El interés de colaborar en este espacio surge debido a que en los medios de comunicación mucho se escribe y se escucha sobre la industria automotriz, los pilotos y sus escuderías, los motores y los campeonatos de carreras, que sin lugar a dudas son los laboratorios para desarrollar nuevas tecnologías que nos permiten contar con automóviles más seguros, eficaces y veloces.
Sin embargo, Navarro Llamas recomienda no olvidar las bases que han cimentado el desarrollo de este emocionante deporte que al mismo tiempo es una importante industria no sólo en México sino sobre todo a nivel mundial.
Es por ello que invitamos a todos los lectores de El Universal a platicar sobre la Historia del Automóvil.
En la FMAAC están afiliados más de 50 clubes, ubicados en el Distrito Federal y la República Mexicana, que agrupan a los coleccionistas de autos antiguos de diversas marcas y regiones a quienes también invitamos a que nos escriban y participen activamente.
@NTIGUO… un@ herenci@ en cuatro rued@s, es un espacio abierto para narrar leyendas, anécdotas y características de sus muy apreciadas carcachitas.
Así es que, damas y caballeros enciendan sus motores… arrancamos…
PD: Utiliza siempre el CINTURÓN de SEGURIDAD de tu automóvil… recuerda que alguien te está esperando.
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