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México D.F., Lunes 29 de junio de 2009 | 1:40 PM
 
 
Dinamómetro de banco
23-enero-2009
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Preparación

2ª. Parte

Hola, siguiendo con el tema de la preparación de autos, hoy nos toca platicar un poco acerca de los dinamómetros de banco. Estos son bastante menos comunes que los dinamómetros de rodillos debido a su enfoque más específico.

Este tipo de dinamómetro es usado para desarrollar y probar motores. De esta forma, cuando se termina de armar un motor, se monta en el banco y su cigüeñal se conecta al dinamómetro por medio de una flecha que a su vez está conectada a un freno que puede ser magnético o de agua.

La  función de este freno es generar una carga opuesta a la fuerza producida por el motor. Esta carga le permite al preparador sostener las RPM del motor en cualquier posición del acelerador. Por ejemplo, se puede detener el giro del motor a 2000RPM con el acelerador abierto por completo. Esto permite ver cómo se comporta el motor en un determinado punto de RPM vs apertura del acelerador.

Para esto, se conectan cuantos sensores sean necesarios para monitorear, en tiempo real, el estado de todos los sistemas del motor.

Este tipo de dinamómetros generalmente constan de dos habitaciones, una para el banco y otra que sirve como cuarto de control. Tanto por seguridad como por comodidad, estas habitaciones sueles estar revestidas de material resistente al fuego y neutralizador de ruido. Después de todo estamos trabajando con combustible y a una distancia de dos metros de un motor, a veces, totalmente revolucionado.

   

En las imágenes se puede ver un motor turbo cargado montado en el banco así como la cabina de control desde donde se maneja y monitorea al motor.

Recuerden mandar sus preguntas y sugerencias para temas que deseen que toquemos en el futuro.

¡Gracias por visitar el blog!

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Hola, te mando los datos del dinamómetro en Monterrey por correo electrónico. Saludos,


 Enviado por Arturo - 05-febrero-2009 a las 12:20 Enviar mail al autor

 

Que tal, estoy interesado en comprar o rentar un dinamómetro de banco en Monterrey alguien sabe de alguno?? o alguien que tenga uno que me pueda vender o rentar. Si alguien sabe, aquí les dejo mi mail pantera_ctpm@hotmail.com


 Enviado por hola - 03-febrero-2009 a las 16:16 Enviar mail al autor

 

Hola Victor, tu coche tiene 123HP y 125 lbs/pie de torque. NECESITAS usar Premium. NO puedes usar Magna. Esto es muy importante porque estás dañando tu motor y eso te va a salir más caro. Definitivamente, si deseas tener un coche que use Magna compra uno que use esa gasolina ya que los autos como tu Astra obtienen mucho de su desempeño de la alta compresión del motor. Esa alta compresión es la que te obliga a usar Premium. Saludos,


 Enviado por Arturo - 27-enero-2009 a las 15:23 Enviar mail al autor

 

Hola Arturo!! Me han parecido muy interesantes tus artículos, y son muy útiles para conocer mejor los autos y obtener un mejor desempeño, y sobre esto quiero hacerte una pregunta esperando puedas ayudarme: tengo un Astra 2003 motor 1.8 y noto que cascabelea, para salir de un semáforo o pasar un tope tengo que rebasar las 1000 rpm o si voy en 2a. y disminuyo la velocidad y luego acelero lo hace también, tengo que cambiar a 1a. se que debo usar premium, pero uso magna, ¿hay alguna otra cosa que puedas sugerirme para corregirlo sin tener que gastar más? y si pudieras orientarme sobre qué tan buena es la potencia que tiene, el manual marca 92kW a 5600 y torque 170Nm a 3800, ya que me es más fácil entenderlo en hp y lbs/pie. Agradezco tu atención y te felicito por tu blog. Víctor A. Posadas


 Enviado por Víctor A. Posadas T. - 24-enero-2009 a las 21:36 Enviar mail al autor

 
 
Acerca del autor
 
Arturo González-
Ortega

El especialista ha sido fanático de los autos desde temprana edad, recordando paseos a bordo de autos clásicos como Ford T, Austin Healey y Oldsmobile (propiedad de su padre) y las consiguientes lecciones de mecánica que los acompañaban.

Se adentró en el mundo de las modificaciones hace cinco años, cuando se asoció con uno de los más conocidos talleres preparadores de México, Del Río Power.

Desde entonces se ha dedicado a absorber cuanta información pueda de el que alguna vez fuera nombrado como el Da Vinci del tuning, Gerardo Del Río.

Con sus inicios en la modificación de motores profesionales de competición, Del Río Power decidió orientarse al mercado de los autos de calle hace apenas 10 años; los resultados hablan por sí solos, con la creación de máquinas que dejan boquiabiertos a quien se pone frente a ellas.

“Lo mejor de todo es que cerramos el cofre y el coche parece inofensivo. Una de nuestras políticas es conservar la apariencia externa del auto intacta, obteniendo un efecto sorprendente al momento en que otros ven al auto acelerar y desaparecer entre las curvas.” comenta Arturo.

Ya adentrado en este mercado, Del Río Power necesitaba sólo una cosa para estar a la vanguardia. Se trataba de la electrónica. El conocimiento ahí estaba, más no los medios para poder hacer la magia.

Es aquí en donde Arturo entró en escena. Como un socio meramente capitalista, la mancuerna funcionó tan bien que ahora, dedica cuanto tiempo puede al taller.

Preside el Clio Motor Club México A.C., mismo que fundara en 2003 junto con Yamil Chevaili, Pablo Puga, Romain Chassinat, Amador Murillo y Salvador Ayala.

Actualmente es uno de los pocos Clubes reconocidos a nivel mundial por Renault, basando sus operaciones en su sitio de Internet www.clioclub.com.mx y de manera particular en su foro, mismo que sirve como punto de encuentro para los casi dos mil miembros que componen el Club.

Así mismo el Clio Club es conocido, desde sus inicios, por la calidad de los eventos en pista que realiza. Manteniendo la seguridad ante todo, estos se caracterizan por el sano, agradable y abierto ambiente familiar.

Arturo aceptó con gusto la invitación a participar en este blog con la finalidad de servir como medio de comunicación entre el mundo del tuning y todos los aficionados a este, esperando poder aportar todos los privilegiados conocimientos a los que el ha tenido acceso durante estos años a bordo de Del Río Power.

Nombre: Arturo González-Ortega Frías

Edad: 28 años

Estudios: Licenciado en Administración

Teléfono: (52)(55) 5524-84-21

Correo electrónico: arturo@delriopower.com


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