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Faros en los autos antiguos 1a. parte
07-octubre-2008 |
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La definición de Faro de Automóvil nos dice que es un accesorio para iluminar la calzada en las vías de circulación.
Los primeros autos utilizaban los faroles, semejantes a los de los carruajes, que más bien servían de señaladores, más que para iluminar. Entre 1905 y 1910 se comenzaron a utilizar las lámparas de acetileno.
En los años siguientes, les fueron adaptados a los automóviles dos o más grandes proyectores en la parte delantera.
En 1922, Cadillac introdujo el primer generador eléctrico que permitía alimentar la luz de los faros y el motor de arranque.
El invento de la lámpara de dos filamentos, para proyectar la luz baja y alta, fue un adelanto de la época, que evitó el deslumbramiento de los conductores causante de una gran cantidad de accidentes.
Para la trivia, ¿de que modelos son estos faros?
Recuerden que esperamos su participación con sus comentarios en el blog.
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Salu2
Alberto
www.federacionautosantiguos.org.mx
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Esperemos que todo salga bien con Martín, todavía platiqué con él en el Campo Militar hace un par de semanas.
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| | Enviado por JL - 14-octubre-2008 a las 08:00 |  Enviar mail al autor |
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Estimados amigos:
Lamento informarles que nuestro querido amigo MARTIN ARAÑO, Presidente del Club Mercedes Benz y Secretario de la Federación de Autos Antiguos, sufrió un infarto y se encuentra dedicado de salud.
Laura, su esposa está solicitando nuestro apoyo para que Martín tenga una mejor atención en el Hospital de Santa Mónica del IMSS, donde actualmente está.
Mucho estimaremos que si alguién tiene un buen contacto en el IMSS, me lo comunique al correo navarrollamas@yahoo.com.mx , para que Martín pueda ser trasldado a una unidad especializada en Cardiología.
Esperamos su pronta respuesta...
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| | Enviado por Albertro - 13-octubre-2008 a las 15:15 | Enviar mail al autor |
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Sr., cuántos fabricantes e inventores hay en Alemania y cuál es el mas importante? GRACIAS
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| | Enviado por juan carlos fernandez - 13-octubre-2008 a las 14:53 | Enviar mail al autor |
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En mi Post de las 23.37 debi decir : Le debía esta Foto al Sr. Ardilla no del Sr Ardilla !!!
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| | Enviado por JL - 13-octubre-2008 a las 12:29 | Enviar mail al autor |
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Hola de nuevo:Se me había olvidado, también hay faros ocultos, no se cuál empezó, pero el más bonito, sin duda, es el Corvette.
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| | Enviado por Claudia G - 13-octubre-2008 a las 09:51 | Enviar mail al autor |
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Le debía esta foto del Sr. Ardilla........De los Faros del 356 .....no piensen mal !!!
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| | Enviado por JL - 12-octubre-2008 a las 23:37 | Enviar mail al autor |
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El domingo vimos un desfile de autos antiguos en el Periférico.
Circulaban por el carril de baja velocida y se veían muy elegantes.
Excelente que sigan circulando estos carros viejitos....
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| | Enviado por Araceli Jiménez - 12-octubre-2008 a las 15:57 | Enviar mail al autor |
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La verdad nunca me he preguntado quién fue el primer fabricante en tener los Headlamp Washers pero diversas marcas a finales de los 70s lo empezaron a usar: Citroen, BMW, Mercedes, Porsche, VW y me imagino que se usa en lugares con bastante nieve y frío. Existen de varios tipos: cepillo o limpiador y el de alta presión como el de la foto, nada más que te salpica hasta el Cofre!!
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| | Enviado por JL - 09-octubre-2008 a las 18:08 | Enviar mail al autor |
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Hola Alberto:Los faros son parte del auto, pero difiero de JL, con eso de que es lo primero que nos llama la atención de un vehículo, en mi caso, primero veo el color del auto, y luego su tamaño, ya después los detalles de los faros y lo demás... Y, a ver cuéntenme, ¿los limpiadores en los faros pertenecen a estos tiempos?, ¿cuál auto fue el primero que los sacó?
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| | Enviado por Claudia G - 09-octubre-2008 a las 12:24 | Enviar mail al autor |
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Estimado amigo, lo saludo cordialmente desde la República Argentina,
Si se me permite, mi nombre es Diego Luis Alejandro Jauregui y Rami, y me he tomado el fortuito atrevimiento de dirigirme a usted por causa de que asumo podríamos propiciar en un auspicioso negocio.
El asunto es que me encuentro en la busqueda de comprador para mi automovil marca FORD A del año 1930, una verdadera joya para el coleccionista entendido, y recorriendo la red descubrí un anuncio en vuestra página acerca de un interesado en autos de 1928 a 1933, puede usted solicitar si lo desea fotografias a esta dirección ó contactarme por telefono a mi celular: (02965) 15375127, desde ya, quedo a su disposición, atentamente, blueracer1
DIEGO LUIS ALEJANDRO JAUREGUI Y RAMI
[mailto:blueracer1@live.com.ar]
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| | Enviado por DIEGO LUIS ALEJANDRO JAUREGUI Y RAMI - 09-octubre-2008 a las 12:17 | Enviar mail al autor |
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Apoyando a la FEMAAC CON SU PROPÓSITO DE QUE LOS AUTOS ANTIGUOS SE VEAN CIRCULANDO POR LAS CALLES, el próximo DOMINGO 12 de Octubre sus amigos del CLUB DE AUTOS ITALIANOS hemos organizado un PASEO_ALMUERZO.
La cita es en el Auditorio Nacional a las 9:30 - 10:00 am, para recorrer las calles de Polanco y terminar en el Restaurante Fonda Santa Clara de Homero # 1910.
LOS ESPERAMOS, con sus CARROS ANTIGUOS, familiares y amigos
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| | Enviado por Jose Antonio González - 09-octubre-2008 a las 11:03 | Enviar mail al autor |
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Los completamente transparentes como el Ferrari Super America.
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| | Enviado por JL - 08-octubre-2008 a las 11:31 | Enviar mail al autor |
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En los concursos quitando la apreciación general de lámina y pintura, en los faros y el cromo es donde los expertos pueden determinar fácilmente la perfección o detalle que se ha logrado en la restauración o conservación. Por ejemplo, unidades Carello para los autos italianos, Bosch y Hella para los alemanes, Lucas en los ingleses, Cibie y Marchal en los franceses. Hace poco en Alemanía pude ver como puntuaban más alto en el tema de sistema de iluminación los faros Bosch con tipografía antigua y los biseles que aún conservan el logotipo original de la misma marca.
Saludos.
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| | Enviado por Carlos Curi Reoyo - 08-octubre-2008 a las 11:29 | Enviar mail al autor |
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Faros sencillos y elegantes ........Los del Jaguar.
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| | Enviado por JL - 08-octubre-2008 a las 11:28 | Enviar mail al autor |
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Interesante tema : Las lamparas frontales son lo primero que nos llama la atención de un vehículo y son parte de numerosas horas de desarrollo, creatividad por parte del estudio de diseño, en base a estas se complementa el frente de los vehículos que es lo primero que ves. Hoy en dia la tecnología de las lamparas es infinita por los materiales, procesos de manufactura, requerimientos de seguridad, internacionales, etc. Las mismas contienen elementos de ingeniería que las hacen muy complejas y atractivas: El Bizel, El Reflector, El Lente, La Calota, Los Focos, Mecanismos de Alineación, sistemas de Ventilación para el desahogo de la Humedad y el Housing son elementos que se diseñan paralelamente para integrar lo que conocemos como las lámparas. Estudios fotométricos son necesarios para garantizar el desempeño de las mismas. Hoy en día las mismas tienen multiples funciones en una sola unidad: Cuartos, Luz Principal, Luz Alta, Luz de Día y Direccional. Antes estas funciones estaban separadas de la unidad principal. Ahora con la tecnología de LEDs y Xenon son mucho más atractivas!!!
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| | Enviado por JL - 08-octubre-2008 a las 08:21 | Enviar mail al autor |
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Alberto. Qué bueno que estás trabajando más que antes, que el blog no pierda continuidad.
Saludos.
Ardilla, buen tema.
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| | Enviado por ardilla - 07-octubre-2008 a las 20:09 | Enviar mail al autor |
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Espero no equivocarme.
1.Coche 1904 2.Cadillac 1921-22 3.Chrysler 1937 4.Lincoln 1957 5.CHRYSLER winsor 1955 y 6.Chrysler 1949.
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| | Enviado por C.cauduro - 07-octubre-2008 a las 19:12 | Enviar mail al autor |
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Excelente Jaime, muchas gracias por compartir tus conocimentos.
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| | Enviado por Alberto - 07-octubre-2008 a las 13:48 | Enviar mail al autor |
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Hola. ¿desde cuál quieres saber? la 1ª foto puede ser un Decauville. La 2ª un Cadillac, la 3ª un Chevrolet 34-36, la 4ª Lincoln Premiere 57, el negro es un Chrysler 300A del 54 y el rojo es otro Chrysler del 49/50. Ampliando tu información, en una época (1910/20) se usó carburo porque daba una luz muy blanca, pero era muy peligroso, lo que no recuerdo es del generador, porque la marcha eléctrica la usó Cadillac a partir de 1912. Te la doy por buena, Alberto. Saludos a todos, Jaime Rivas.
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| | Enviado por Jaime Rivas - 07-octubre-2008 a las 13:39 | Enviar mail al autor |
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Alberto Navarro Llamas
Alberto Navarro Llamas se adentró en el fascinante mundo del automovilismo –como él mismo lo define- hace más de 40 años; justo en la década de los 60s con la celebración de los primeros Grandes Premios de Formula 1.
Desde entonces, su interés en los vehículos ha quedado reflejado de un sinfín de formas. Destaca su papel como locutor del autódromo de la Magdalena Mixuca, conocido ahora como de los Hermanos Rodríguez, en donde vio correr a pilotos de leyenda como Jim Clark, Graham Hill, Jack Brabam, John Surtees, Bruce McLaren, Jackie Stewart, Moisés Solana y, por supuesto, Ricardo y Pedro Rodríguez.
Además, ha sido comentarista para radio y televisión de las principales carreras de automovilismo: Indianápolis, Le Mans, Sebring, Silverstone, Monza, Daytona, MonteCarlo, entre otras.
Actualmente participa de forma activa dentro del equipo de la Federación Mexicana de Automóviles Antiguos y de Colección (FMAAC).
Su interés de colaborar en este espacio surge debido a que hoy en los medios de comunicación mucho se escribe y se escucha sobre la industria automotriz, los pilotos y sus escuderías, los motores y los campeonatos de carreras, que sin lugar a dudas son los laboratorios para desarrollar nuevas tecnologías que nos permiten contar con automóviles más seguros, eficaces y veloces.
Sin embargo, Navarro Llamas recomienda no olvidar las bases que han cimentado el desarrollo de este emocionante deporte que al mismo tiempo es una importante industria no sólo en México sino sobre todo a nivel mundial.
Es por ello que invita a todos los bloggeros de El Universal, a platicar sobre la Historia del Automóvil.
En la FMAAC están afiliados más de 50 clubes, ubicados en el Distrito Federal y la República Mexicana, que agrupan a los coleccionistas de autos antiguos de diversas marcas y regiones a quienes también invitamos a que nos escriban y participen activamente.
@NTIGUO… un@ herenci@ en cuatro rued@s, es un espacio abierto para narrar leyendas, anécdotas y características de sus muy apreciadas carcachitas.
Así es que, damas y caballeros enciendan sus motores… arrancamos…
PD: Utiliza siempre el CINTURON de SEGURIDAD de tu automóvil… recuerda que alguien te está esperando.
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