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La línea 12, al a'i se va
02-octubre-2008 |
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Reporteras: Sara Pantoja y Johana Robles. Viñeta por Villa |
Johana Robles (*)
La línea 12 del Metro, la obra de infraestructura más importante de la ciudad en años y que traerá beneficios a miles de capitalinos, parece que pierde la brújula.
A unos días de arrancar formalmente los trabajos, el 23 de septiembre, Servando Delgado, quien desde el comienzo de la administración estuvo a cargo del proyecto de la Línea Dorada, fue retirado del cargo.
En su lugar, arribó Enrique Horcasitas Manjarrez, quien se mantuvo en la iniciativa privada en los últimos años y durante 29 años fue empleado de la empresa ICA, consorcio que construirá la línea 12 del Metro.
En su discurso durante el arranque de obras en Ermita Iztapalapa, el ahora director del Metro se mostró titubeante y dijo que son 12 kilómetros de longitud del trazo, cuando en realidad son 24.5 kilómetros y confundió la estación de Ciudad Azteca con el Estadio Azteca.
Pero no sólo el cambio al frente de las obras que tendrán una inversión de 17 mil 583 millones de pesos, es el caos que se percibe.
También es el hecho del incumplimiento en las fechas de arranque y entrega no sólo de la construcción del Metro, sino de las acciones alternas.
El tiempo los alcanza y todo se aprueba al límite.
Así fue con la autorización del cambio de uso de suelo, el pasado 29 de agosto por los diputados locales, para construir la estación terminal y los talleres en el predio Terremotitla, en la delegación Tláhuac.
Pero en esta zona, todavía el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, no adquiere la totalidad de los predios que requiere.
Con el tiempo encima, la Secretaría de Medio Ambiente autorizó el estudio de impacto ambiental a mediados de septiembre, pero del primer trazo planteado que iba por Eje 3 Oriente.
En estos días, la dependencia capitalina aún estudia los cambios hechos al trazo, además de que todavía no se tiene el inventario forestal de lo que implicará construir en la zona rural de Tláhuac, en el predio de Terremotitla.
Se trata de un proyecto de gran complejidad técnica, sin embargo, las autoridades todavía no tienen el proyecto ejecutivo completo ni con una empresa que supervise los trabajos.
Todo ello derivó en la modificación de las fechas de entrega. Así que la Línea Dorada ya no será del Bicentenario porque todo el proyecto se retrasó por el momento cuatro meses.
Así que Marcelo Ebrard no podrá lucirla para el Bicentenario. Pero ya tendrá otras obras.
Y ni qué decir de los cortes viales. El día del arranque de las obras, la medida sorprendió a los capitalinos porque las autoridades han mantenido bajo llave la información de la línea 12 del Metro.
La información sale a cuenta gotas. Pero el impacto a la ciudadanía es fuerte.
(*) Johana Robles, reportera en temas de infraestructura urbana y delegaciones
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En primer lugar,agradecerles su participación. Y sí, efectivamente decirles que las obras se requieren, son necesarias, y más una que traerá beneficios como es la línea 12 del Metro, el problema es que faltan detalles y los tiempos políticos nos alcanzan. Lo que se prevé es que se haga bien la obra y que haya un canal de comunicación más fluido con las personas que serán afectadas que ciertamente han carecido de información por parte del gobierno de la ciudad. Gracias. Estamos en contacto..
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| | Enviado por Johana Robles - 07-octubre-2008 a las 19:36 |  Enviar mail al autor |
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Solicito información del nuevo trazo de la linea 12 y cual será el que se apruebe , y una pregunta alguien sabe en que se basarón para cambiar la ruta por otra más costosa, por ahi se comenta que es por los intereses del metrobus que piensan hacer sobre el eje 3 oriente ,será cierto ?
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| | Enviado por Felipe Rey Valverde - 06-octubre-2008 a las 15:46 | Enviar mail al autor |
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Vivo sobre la Av Tlahuac y como mucha gente que vive sobre esta avenida estoy en desacuerdo por el cambio del trazo de la línea 12, ésto se originó porque los vecinos de vía lactea se opusieron a la obra por lo que se tuvo que cambiar el trazo afectándo a la Av Tlahua. Como es posible que quieran hacer el metro "elevado" sobre la av. dicen que en el camellón pero el camellón a lo largo de la av tiene desde 1/2 hasta 11/2 m de ancho, ahí va a caber el metro? NO ésto va a significar sacrificar carriles de la av y de porsi ahorita es un caos dada la cantidad de carros que circulan por ella por ser una de las pocas alternativas viales para delegaciones como Iztapalapa, Tlahuac, Milapalta y Edo de México. Hemos preguntado a la gente encargada de la obra si va a haber afectación de predios por lo estrecho de la av y contestan "NO SABEMOS" NO ESTAMOS DE ACUERDO CON ESTA OBRA QUE VA A FECTAR A MUCHA GENTE, SIN CONTAR CON EL ECOCIDIO OCASIONADO POR ESTA OBRA
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| | Enviado por Blanca - 03-octubre-2008 a las 09:18 | Enviar mail al autor |
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Hola, pues no solo es la linea del metro si pudieran observar los avances de las obras del circuito interior en el tramo de zaragoza al aeropuerto, solo trabaja una cuadrilla, y se suponia que ese tramo se terminaba en dos meses ya muestra un atraso de 2 meses mas. y la zona de los desniveles en el tramo de eje lazaro cardenas a eduardo molina es de asfalto y presenta bache!!
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| | Enviado por rafae diaz - 02-octubre-2008 a las 17:55 | Enviar mail al autor |
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Es increible como se realizan las obras en nuestra ciudad, sin planeación alguna y afectando de forma considerable a los ciudadanos si bien es cierto que es necesario se realicen obras la ciudad es un caos muchas vialidades importantes están cerradas al mismo tiempo ocasionando severos caos viales, aumentando en forma considerable la contaminación y el consumo de gasolina, tan cara que está, sin considerar las horas hombre que se pierden por los embotellamientos.
Creo que es hora de que se realice una verdadera planeación y no sólo se desarrollen obras para lucirse y buscar un hueso mejor
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| | Enviado por Patricia Uribe - 02-octubre-2008 a las 17:07 | Enviar mail al autor |
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Parece ser que quejarse y criticar sin proponer son deportes nacionales.
Se han hecho muchas obras en la ciudad y en su tiempo fueron criticadas, la linea B que empezo a construir Espinoza Villareal y que se termino robando el dinero y no acabó, tambien fue de las obras mas criticadas, ahora que esta terminada y que lleva ya casi 10 años operando ha beneficiado a todos los que viven en Ecatepec.
Parece que a la mayoría le gustan los cambios, esa se llama resistencia al cambio y es la razón por la cual muchos no progresan.
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| | Enviado por Juan Carlos - 02-octubre-2008 a las 16:44 | Enviar mail al autor |
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Soy vecino de la zona de Escuadron 201 y estoy interesado en saber donde seran las salidas de la estacion axomulco y mexicalzingo, he solicitado informacion por todos los medios posibles y no logro que alguien me informe. Me pueden ayudar? Saludos
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| | Enviado por Antonio - 02-octubre-2008 a las 16:25 | Enviar mail al autor |
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Como dicen algunos en este Blog, va servir para futuras generaciones.. pero... se les hace justo que tengan en caos vial a toda la ciudad todo por que el Sr. Ebrard quiere hacer sus magnas obras antes de dejar el poder? Esta bien que las hagan pero como dicen, Despacio que vamos rapido, no es posible que en un anio se acepten 5 obras de esta magnitud, por que no empezar por partes ! aaa no pero como es el gobierno todo quiere acaparar y nosotros somos quien pagamos todo, ellos como no tienen hora de entrada a sus oficinas peus les vale perder 1,2,3 horas en el trafico.. total! algunos hasta choferes traen !, es un insulto lo que le estan haciendo a esta ciudad, siganle hechando mas peso y se seguira hundiendo esta ciudad.. que nos les sorprenda que pase otro 85, todo por que el el gobierno quiere hacer su "Fiestota Bicentenaria"
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| | Enviado por pTn - 02-octubre-2008 a las 15:41 | Enviar mail al autor |
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Yo creo que nadie en esta en contra de las obras Don Jose Luis, al contrario yo creo que con obra publica se hace realidad que "el bien de muchos esta por encima de los intereses de unos pocos". Lo que debemos de dejar de hacer es seguir con la administración de la improvisación.
Toda obra tiende a tener ajustes, pero estos siempre son menores y la obra en su conjunto se apega en un gran porcentaje al proyecto original, o así deberia de ser, la mala costumbre de hacer las cosas "a la mexicana" nos lleva a este tipo de improvisaciones y de tener que hacer malabares para entregar algo en tiempo. Johana muy fehacientemente relata algunos de los sinsentidos que ya estan surgiendo en una obra de tal magnitud, tan es así que el Jefe de Gobierno la nombro como la obra mas importante de su administración. Yo no puedo entender que ni siquiera se hayan asegurado la propiedad de los terrenos en donde estara la terminal, y ni hablar de lo que se han quejado los bloggers con respecto a información vial oportuna, información del trazado, estaciones, etc. etc. etc. Estoy seguro que por entregar la obra "a tiempo" tendremos otro show como el de inagurarla a medio terminar y despues cerrarla para ahora si terminarla.
Y aqui no se trata de partidizar las cosas, porque todos los partidos son iguales en sus vicios y al parecer las personalidades les ganan a los mandatarios de cualquier nivel y partido para "entregar al pueblo una obra en su beneficio". Como ejemplos dos botones: Lopez Obrador entregando un hospital en Iztapalapa, que no tenia mobiliario, tuvieron que cerrarlo durante 3 meses para habilitarlo, Fox con la "megabiblioteca" sigue cerrada.... y no hay fecha.
La diferencia se verá el día que efectivamente se realicen proyectos elaborados con mayor profesionalismo y con metas que se vayan cumpliendo, asi como contar con información suficiente por parte de la autoridad responsable de la obra.
OK pido demasiado.
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| | Enviado por Sergio A. Garcés - 02-octubre-2008 a las 14:44 | Enviar mail al autor |
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Sabian ustedes que el delegado en Tlahuac primero pedia un metrobus elevado para Tlahuac, el dijo que el metro no podia entrar a Tlahuac porque el subsuelo es malo, ademas de que la delegacion esta en crecimiento. Pero ahora resulta que el metro llegara ¿eso le deja mas dinero? cuantos locales por estacion le tocaran para rentar????? segun el gobierno de esta ciudad esta nueva linea es para los habitantes de Tlahuac, yo les pregunto que no se han dado cuenta que Tlahuac es un pueblo donde la mayoria de la gente es de la tercera edad. Mas bien esta obra es con miras al 2012 para tener votos, porque asi como esta llevando las cosas y como esta el partido que gobierna la ciudad no creo que tengan muchos votos. Aparte si revisamos la av. tlahuac que es por donde pasara esta linea en algunos tramos existen 3 carriles, pero un carril es para estacionamiento otro para el transporte y cuantos quedan uno y eso aveces, porque no mejor evitar eso en horas picos, pero creo que deja mas el metro y yo espero que no sea un elefante blanco o en su mejor de los casos traiga escaces de agua a la ciudad esta delegacion dado que tiene suelo de conservacion provee de agua a esta ciudad, pero bueno gracias Sr. Ebrad por acabar con Tlahuac, gracias Sr. Ensastiga por apoyar esta obra, lo bueno es que usted no vive en la delegacion que tiene a su cargo.
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| | Enviado por Abraham Perez - 02-octubre-2008 a las 14:36 | Enviar mail al autor |
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yo creo que falta mucha información, sí creo que es una obra necesaria, pero tambien que la gente merecemos respeto por parte de las autoridades y la consideración de mantenernos informados de cuales seran las ambios y donde se ubicaran las estaciones, ya que en la actualidad poco se sabe
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| | Enviado por giselle - 02-octubre-2008 a las 14:27 | Enviar mail al autor |
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Las obras siempre se realizan en beneficio de la ciudadania. Siempre y cuando se realicen con conocimiento de causa. Marcelo quiere lucirse para las fiestas de los centenarios y por ello ha inaugurado varias obras viales en los últimos 15 días, como la mayoría sabe, hay que cubrir las cuotas políticas para que el currículum sea vistoso a la hora de lanzarse por la candidatura presidencial. Ya se inundo el segundo piso, ojala y el metro no se caiga en su tramo elevado o se inunde en su parte subterranea. Se supone que ellos saben como se hacen las cosas.
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| | Enviado por Oscar Ortiz - 02-octubre-2008 a las 14:12 | Enviar mail al autor |
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RECUERDAN EL METROBUS, LO HICIERON PARA LOS TIEMPOS POLITICOS Y ASÍ GANAR VOTOS, SIN IMPORTAR EL DAÑO A AUTOMIVILISTAS Y PEATONES, NI EL COSTO ECONOMICO YA QUE LO QUE SE HACE AL AVENTON TRIPLICA LOS GASTOS POR UNA SERIE DE ERRORES EN CASCADA, PERO ESO SI GANARON VOTOS, AUNQUE POSTERIORMENTE CORRIGERON LO QUE HICIERON MAL SIN IMPORTAR LOS DAÑOS CAUSADOS A LA COMUNIDAD AL FIN Y AL CABO ELLOS PAGAN Y LOS POLITICOS VALIENTES, BRAVUCONES COBRAN Y SE ENRIQUECEN CON CADA ERROR COMETIDO, BUENO PARA ESO DAN DESPENSAS PARA QUE QUIENES LA RECIBAN LOS DEFICENDAN....
POR OTRA PARTE ES UNA OBRA OBSOLETA YA QUE LA LINEA DOCE DEBIO DE HABERSE CONSTRUIDO A MAS TARDAR EN EL AÑO 2000, EN ESTOS MOMENTOS LA DEMANDA ESTA SUPERADA. EN RELACION AL BICENTENARIO NO REUNE LOS REQUISITOS O CUALIDADES PARA CONSEIDERARLA CONMEMORATIVA POR LA FORMA TAN CHAFA DE HACER LAS COSAS Y LOS RESULTADOS VAN A LLEGAR EN MALAS CONDICIONES (OBRA)
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| | Enviado por ANGEL - 02-octubre-2008 a las 13:51 | Enviar mail al autor |
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QUE BUENO QUE EXISTE ESTE ESPACIO PARA OPINAR.
NO SE COMO ES POSIBLE QUE EL GOBIERNO DEL DISTRITO FEDERAL CUENTE CON "PROFESIONISTAS" EN MATERIA DE CONSTRUCCION TAN INCOMPETENTES Y PARA MUESTRA EXISTEN DOS GRANDES OBRAS: EL SEGUNDO PISO DEL PERIFERICO, EL CUAL TIENE TRAMOS INCONCLUSOS , CON CARRILES QUE VAN HACIA EL VACIO YA QUE NO ESTAN TERMINADOS O ¿TAL VEZ SON BALCONES O MIRADORES EN EL SEGUNDO PISO?. ADEMAS SI VAS POR PERIFERICO Y SUBES LA VISTA A VER A LAS MONUMENTALES COLUMNAS DEL SEGUNDO PISO PODRAN DARSE CUENTA QUE ALGUNAS SI SOPORTAN O ESTAN DETENIENDO TRABES O Y OTRAS NO COINCIDEN Y NO SOPORTAN O NO ESTAN CARGANDO NADA. ¿ESTARAN SOLO DE ADORNO?.
Y QUE DECIR DEL METRO BUS, ADQUIIERON LOS CAMIONES Y A POCOS DIAS DE INAGURARLOS NO SABIAN EN DONDE SE ABASTECERIAN DE COMBUSTIBLE LOS CAMIONES YA COMPRADOS.
PONEN LONAS CON PECES Y PAISAJES EN LOS PUENTES DE PERIFERICO, CUANDO HAY MUCHOS PUENTES EN TODA LA CIUDAD QUE REQUIEREN LUZ , AHHH PERO PARA ELLOS ES MAS IMPORTANTE QUE LOS AUTOMOVILISTAS VEAN PECES EN UNA MANTA.
QUE FALTA DE COORDINACION Y DE GENTE COMPROMETIDA CON LAS OBRAS PARA LA CIUDADANIA Y LO UNICO QUE LES INTERESA ES GASTAR EL DINERO DE LOS CIUDADANOS Y LOS POLITICOS Y EMPRESAS DESTINADAS A ESTAS OBRAS LLENARSE SUS BOLSILLOS DE DINERO , DEJANDO "OBRAS HECHAS CON LAS PATAS " ATTE. ARQ. Ehi
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| | Enviado por Ehi - 02-octubre-2008 a las 13:50 | Enviar mail al autor |
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Lo que no hemos entendido los vecinos de Parados Churubusco, hacia donde moverán el trafíco cuando empiecen las obras sobre Ermita Iztapalapa, yo vivo sobre osa Menos y es un caos La viga y Osa menor la gente que viene sobre la viga da vuelta en osa menor que se súpone son 4 carriles pero uno lo agarran para estacionarse y nada mas quedan 2 carriles ademas existen alrededor de 10 topes en siete cuadras eso tambien ocasiona mucho trafíco y vamos a echarle más con los amigos microbuseros que hacen base en osa menor y la Viga. yo estoy de acuerdo en se realicen obras como estas pero tambien ponganse a pensar que habra puestos ambulantes, y un mayor numero de asaltos. A mi cundo me preguntaron que se necesita más transporte, y que el ruido de los clapson son una manera de vivir cotidiananmente.
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| | Enviado por Juan - 02-octubre-2008 a las 12:53 | Enviar mail al autor |
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mis comentarios son que los vecinos del pueblo de tomatlan estamos sin informacion de las obras del metro, ya que anteriormente tuvimos platicas con los funcionarios del gabierno del df, por que teniamos afectacion por dicha obra justo a un costado de la estacion la virgen, pero ahora con el nuevo proyecto no sabemos por donde ira la linea por eso solicitamos informacion sobre dicha obra que en el proyecto anterior cruza por enmedio del pueblo de sta ma tomatlan y ahora no sabemos, y como toda obra causa problemas, al final veremos los resultados
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| | Enviado por pablo - 02-octubre-2008 a las 12:45 | Enviar mail al autor |
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¿Alguien sabe algo de la super via poniente? ¿Por fin si, o no se va a hacer?
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| | Enviado por Jo - 02-octubre-2008 a las 12:41 | Enviar mail al autor |
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¿y porque eliminar Via Lactea? ¿nada mas porque segun no les conviene a unos cuantos vecinos? Vean un mapa esa estacion quedaria en la esquina de Ermita Iztapalapa, Las Torres(osea via lactea) son avenidas superimportantes y no abra una estacion perjudicando a miles por quiza menos de cien vecinos. ¿metro exterior? si estamos bien apretados vean nada mas la linea dos de calzada de tlalpan si hace 40 años la hubieran hecho subterranea tendriamos dos carriles de autos mas o quiza una ciclopista. En Avenida Tlahuac AHORITA hay mucho trafico vean como estara en CUARENTA o cincuenta años pero pues ahorremos dinero ahorita...
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| | Enviado por Manuel - 02-octubre-2008 a las 11:30 | Enviar mail al autor |
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No sean negativos, se requieren obras para echar andar la economía del país, por favor no sean partidistas, apoyen positivamente en su perio......
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| | Enviado por rbb - 02-octubre-2008 a las 11:22 | Enviar mail al autor |
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JOHANA:
EL DIA QUE LA CIUDADANIA DE LOS TRES NIVELES ENTENDAMOS QUE,PARA OBTENER MEJOR CALIDAD EN LA VIALIDAD,ES NECESARIO UN TREMENDO SACRIFICIO MIENTRAS DURAN LAS OBRAS,ESE DIA SABREMOS DEL PORQUE DEL MEOLLO DEL ASUNTO DE LAS OBRAS .
TODOS PEGAMOS DE GRITOS Y PATALEAMOS POR TODO LO QUE SIGNIFIQUE PERDER LA "COMODIDAD" COTIDIANA.¿Y LAS GENERACIONES FUTURAS?.
RECUERDO COMO SE CRITICO A MIGUEL ALEMAN POR LO DEL VIADUCTO.HOY,MILES NOS LAMENTAMOS Y LA MENTAMOS POR NO HABER ENTENDIDO SEMEJANTE PROYECTO PARA SU TIEMPO.EL LO QUERIA MAS AMPLIO.LOS QUE USABAN EL RIO LA PIEDAD COMO LAVADERO PUBLICO Y BASURERO,PEGARON EL GRITO AL CIELO.
EN LOS TIEMPOS DE URUCHURTO,JANK GONZALEZ,LOPEZ OBRADOR,EBRARD HASTA SECULA SECULORUM EL PUEBLO NO HA DEJADO DE PROTESTAR.PERO SI NO SE HUBIERAN HECHO LAS OBRAS QUE SE HICIERON,YA ESTARIAMOS MUCHOS EN EL PANTEON.
TE RUEGO QUE NO DEJES DE VISITAR MUY SEGUIDO A LAS DELEGACIONES.Y DURO CONTRA EL QUE NO CUMPLA CON SU TRABAJO.EJEMPLO:GABRIELA CUEVAS DE LA HIDALGO.
SALUDOS.
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| | Enviado por JOSE LUIS RAMIREZ - 02-octubre-2008 a las 10:59 | Enviar mail al autor |
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Periodistas de la sección DF
La vida de millones de personas en la capital del país transcurre principalmente en la calle, ese espacio público que es el punto de (des)encuentro para expresar emociones, anhelos, desilusiones, neurosis, amores, frustraciones, paranoias…
Es también el lugar donde se manifiesta la creatividad e improvisación para sobrevivir un día más a tanto bache que no sólo es el que está en el pavimento, sino también en el que caes con la burocracia, el que te pone tu vecino, el que te impide avanzar en el trabajo, el que abre el político cada vez que habla y no da soluciones.
Este blog es como encontrarnos en la calle, y queremos que la comunicación entre los reporteros que narramos la historia de cada día en esta ciudad y tus comentarios sean una catarsis colectiva a ese sentimiento de coraje, impotencia y estrés que provoca caer en un nuevo bache justo cuando crees que ya puedes avanzar.
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