El Best (mejor), se convirtió en Better (mejores) of Show al declarar ganadores a dos automóviles del XXIII Gran Concurso Internacional de Elegancia: el Mercedes-Benz 220B Cabriolet 1952 y el Jaguar MK IV 1947.
Mario Medina, director del evento y parte del jurado nos confiesa: "Tuvimos más de una hora de deliberación sobre estos dos autos. Los dos tuvieron 9.9 de calificación pero algunos pedían que se declarara un solo ganador. No pudimos, una y otra vez la puja era por reconocer a ambos por la calificación y por el estado cuasi perfecto de las dos unidades, a la altura de los mejores concursos como el de Peeble Beach incluso".
Los concursos de elegancia para automóviles antiguos y de colección son exhibiciones excepcionales en los que se presentan los mejores modelos que tienen más de 30 años de antigüedad y que se celebran anualmente en países como Alemania, España, Estados Unidos, Francia, Inglaterra y México.
El Concurso Internacional de Elegancia, organizado en nuestro país por el Club Jaguar, en el que participan los clubes y asociaciones afiliados a la Comisión Nacional Vintage y a la Federación Mexicana de Automóviles Antiguos y de Colección,reúne a destacados coleccionistas de México y del extranjero y por su excelencia, se ha constituido como el acontecimiento automovilístico social y cultural más importante de América Latina y uno de los más sobresalientes del mundo.
Continuamos presentándoles la investigación de la FIVA(Fédération Internationale des Véhicules Anciens)que ofrece los resultados del primer estudio sobre el movimiento en favor del vehículo histórico.
Rescatar, restaurar y conservar un vehículo antiguo, indiscutiblemente contribuye a preservar la historia y ampliar la cultura ya que muestra a la actual y futura generación, las bases que se están utilizando para crear las nuevas tecnologías que permiten que tengamos vehículos más eficientes y seguros.
Antes de la Segunda Guerra Mundial, los autos exóticos estaban en su apogeo y la competencia por fabricar el más ostentoso y exclusivo era el objetivo de los diseñadores.
Continuamos con las imágenes de los automóviles que se fabricaron en el período de la preguerra, enviadas por nuestro amigo bloggero Daniel Santos.
Los socios del Club Ford modelo A realizaron un recorrido por las calles de la tradicional colonia Condesa de la Ciudad de México, con el único propósito de lucir, presumir ydisfrutar de sus muy queridos Fordcitos.
Para reflexionar en los próximos días de Semana Santa, qué mejor que con las bellas imágenes y algo de historia sobre estos automóviles, restaurados y conservados en perfectas condiciones por coleccionistas mexicanos, que nos recuerdan el ingenio,buen gusto, diseño, arte y maestría con que fueron fabricados por el joven Henry Ford.
La maravilla del Internet nos permite conocer, por lo menos en imágenes, algunos de los automóviles que se fabricaron en el período de la preguerra y el amigo Blogero Daniel Santos nos envía.
Estos vehículos, únicos por su excepcional diseño y máquinas inusualmente potentes de hasta 12 cilindros, fueron una inspiración para el desarrollo de algunos de los actuales modelos.
Nuestros amigos Blogeros Españoles nos platican de una singular Rally Tour de coches de época, que transcurre entre Barcelona y Sitges y que desde 1959 se celebra.
Son, en definitiva, obras de arte y de colección que evocan épocas pasadas y acercan a los aficionados al sabor especial de unos vehículos únicos e irrepetibles.
Como cada año, el Automóvil Guadalajara Club organizó su tradicional Rally Tour para autos Clásicos y Antiguos. El Rally Costa del Sol combina la convivencia entre amigos y familia en un ambiente deportivo, donde el piloto y copiloto cumplen con las indicaciones de tiempo y velocidad de la libreta de ruta para llevar su Clásico de un punto de inicio a un destino con la menor desviación de su tiempo ideal posible en varias etapas, haciéndose así merecedores a premios o trofeos para los mejores tres lugares de cada categoría y el primer lugar absoluto.
En esta ocasión, participaron 52 Autos con sus respectivos tripulantes de toda la República y, por primera vez, asistieron tres autos de Colima. En la categoría "A", J. Jesus Zaragoza y su esposa Gaby e hijo Claudio como copilotos con el Buick Eight 1939; en la "B", René Flameng y como copilotos su esposa Erika e hijo Tristán en su Morris Minor 1000 1958 y en la categoría "C", Xavier Gonzalez y como copiloto Nuria en su Austin Mini 1968.
Nuestro buen amigo Jaime Rivas se animó a participar como colaborador y nos platica sobre la 1ª carrera del Serial Vintage 2009, de la Comisión Nacional de Autos Clásicos de Competencia (CNACC), que se celebró en el autódromo de Pachuca Hidalgo, con la participación de 54 autos vintage en carrera y 15 más en Fast Touring y Slow Touring.
Esta modalidad, que lleva 20 años practicándose en el país, comenzó con invitaciones a preliminares de los Grandes Premios de Formula 1, del final de los 80s y la nueva versión de la Carrera Panamericana en esas fechas.
Alberto Navarro Llamas se adentró en el fascinante mundo del automovilismo –como él mismo lo define- hace más de 40 años; justo en la década de los 60s con la celebración de los primeros Grandes Premios de Formula 1.
Desde entonces, su interés en los vehículos ha quedado reflejado de un sinfín de formas. Destaca su papel como locutor del autódromo de la Magdalena Mixuca, conocido ahora como de los Hermanos Rodríguez, en donde vio correr a pilotos de leyenda como Jim Clark, Graham Hill, Jack Brabam, John Surtees, Bruce McLaren, Jackie Stewart, Moisés Solana y, por supuesto, Ricardo y Pedro Rodríguez.
Además, ha sido comentarista para radio y televisión de las principales carreras de automovilismo: Indianápolis, Le Mans, Sebring, Silverstone, Monza, Daytona, MonteCarlo, entre otras.
Actualmente participa de forma activa dentro del equipo de la Federación Mexicana de Automóviles Antiguos y de Colección (FMAAC).
Su interés de colaborar en este espacio surge debido a que hoy en los medios de comunicación mucho se escribe y se escucha sobre la industria automotriz, los pilotos y sus escuderías, los motores y los campeonatos de carreras, que sin lugar a dudas son los laboratorios para desarrollar nuevas tecnologías que nos permiten contar con automóviles más seguros, eficaces y veloces.
Sin embargo, Navarro Llamas recomienda no olvidar las bases que han cimentado el desarrollo de este emocionante deporte que al mismo tiempo es una importante industria no sólo en México sino sobre todo a nivel mundial.
Es por ello que invita a todos los bloggeros de El Universal, a platicar sobre la Historia del Automóvil.
En la FMAAC están afiliados más de 50 clubes, ubicados en el Distrito Federal y la República Mexicana, que agrupan a los coleccionistas de autos antiguos de diversas marcas y regiones a quienes también invitamos a que nos escriban y participen activamente.
@NTIGUO… un@ herenci@ en cuatro rued@s, es un espacio abierto para narrar leyendas, anécdotas y características de sus muy apreciadas carcachitas.
Así es que, damas y caballeros enciendan sus motores… arrancamos…
PD: Utiliza siempre el CINTURON de SEGURIDAD de tu automóvil… recuerda que alguien te está esperando.
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